Red Bull espera el veredicto de Honda sobre el motor de Verstappen y ya ve cerca el castigo
Mientras que la unidad de potencia que falló en el Red Bull de Max Verstappen en el GP de Canadá se encuentra bajo análisis en Japón, el equipo ya piensa en el mejor momento para que el campeón del mundo cumpla la sanción al cambiar al quinto motor diferente en 2024.
El equipo Red Bull sigue al aguardo de la inspección de Honda de la unidad de potencia que falló durante el GP de Canadá, que dejó al borde de la sanción a Max Verstappen, debido a que, en esa carrera, se había reemplazado a la planta impulsora y muchos de sus componentes.
Ya para el GP de España, el equipo de las bebidas energéticas decidió montar el cuarto motor en el auto del neerlandés, a un solo reemplazo más de tener que penalizar con diez puestos de recargo en la grilla por superar el límite establecido por el reglamento de la FIA. En la ronda de Montreal, el #1 tuvo una unidad de potencia antigua, por eso el cambio para Barcelona.
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Por ahora, en la base de Milton Keynes no tienen respuestas del análisis que debe llevar a cabo Honda, por lo que se esperan que haya otras partes de la unidad de potencia que estén dañadas, aparte del ERS, la que falló en la FP2 canadiense. Todas estas informaciones provienen de Autosport.
«Lo más importante es averiguar qué ha pasado realmente y qué tipo de implicaciones tendremos para el resto del año», dijo Verstappen en España. Christian Horner, por su parte, ya ha asumido que se trata de un asunto al que Red Bull tendrá que enfrentarse en breve.
«Tendremos que ver cómo se desarrolla en las próximas carreras, pero creo que es inevitable que utilicemos otro motor en algún momento», dijo el jefe de Red Bull. El equipo ya afrontó esta situación hace dos años, en el GP de Bélgica, cuando Verstappen largó 14°, por los cambios en la unidad de potencia, aunque ganó la carrera a pesar de todo.
Mientras que se espera por lo que ocurra en Red Bull, McLaren querrá aprovechar una largada de Max en la mitad del pelotón para poder ganar una carrera más en 2024. Sobre la unidad de potencia, el único elemento que tiene un límite superior a cuatro piezas por año es el escape (con ocho).
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