Red Bull explica el dilema entre la ventana de ajuste y el potencial del RB21 en F1 2025

Tras los problemas de rendimiento que tuvieron en el tramo final de la F1 2024, Red Bull enfrenta un gran dilema de cara a al F1 2025, dado que tienen que buscar qué es lo mejor para el RB21, o así, al menos, lo ha visto Pierre Waché, el jefe técnico del equipo de Milton Keynes.

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Waché concedió una entrevista a Motorsport.com y opinó que el nuevo auto del equipo de bebidas energizantes debería ir por un camino de mayor margen para colocar la mejor puesta a punto posible: “Por supuesto que me gustaría tener un mayor margen de puesta a punto óptima, sería un sueño, pero el potencial máximo del coche disminuye si aumentas esa ventana. Si nos fijamos en los coches de los demás equipos y en cómo corren, son increíblemente rígidos. En general, queremos un modelo que sea más rápido, no uno que sea más lento debido a este margen de trabajo”.

“Lo ideal sería tener un margen adecuado para cada circuito y poder anticiparlo. Si puedes lograrlo, ¿por qué aumentar la ventana de trabajo y reducir el potencial del coche? Queremos ser más rápidos que los demás. No voy a bajar el potencial máximo del coche para que sea más fácil de manejar. Lo bajaría para que fuera más fácil para los pilotos, no para ayudar a los ingenieros”, señaló el ingeniero francés, que prioriza más lo que puede dar el coche que hacer las cosas fáciles a los empleados en la fábrica.

Además, Pierre recordó que, en 2023, lograron tener el enfoque correcto en el diseño del auto y que el cambio del año pasado no terminó por ser el adecuado, lo que los llevó a caer hasta el tercer puesto en el Mundial de Constructores, superado por Ferrari y el campeón McLaren.

El director técnico lo comentó así: “Lo más importante es buscar siempre la forma de hacer el coche más rápido para que los pilotos puedan sacarle todo el partido. En 2023 demostramos que teníamos el enfoque adecuado. El año pasado nos enseñó que no íbamos por el buen camino. Tenemos que encontrar un término medio entre equilibrar el coche y maximizar su potencial. Esa es la cuestión para la próxima temporada”.

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La Fórmula 1 volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.