Red Bull advierte a la FIA por sospecha de irregularidad en frenos de McLaren
Ante una mejor administración de neumáticos en los stints largos, con su consecuente menor desgaste, Red Bull puso el ojo en los conductos de frenos de McLaren por la sospecha de una irregularidad.
Lejos de tener un liderazgo tranquilo en la temporada 2024 de Fórmula 1 -muy diferente a lo visto el año pasado-, Red Bull decidió poner la lupa en lo qué hacen sus principales rivales para rendir tan bien en las últimas carreras. Según informó la revista alemana Auto Motor und Sport, la escudería austríaca alertó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) de una posible irregularidad en el monoplaza de McLaren.
La escudería de Woking se convirtió en el rival más competitivo para Max Verstappen desde el Gran Premio de Austria de 2023, cuando un abultado paquete de actualizaciones introducido en el monoplaza naranja permitió a Lando Norris y Oscar Piastri competir en la parte alta de la parrilla con más frecuencia. De esta manera, pudo ganar una carrera en el actual campeonato –el Gran Premio de Miami– y estuvo muy cerca del triunfo en otras ocasiones. Aunque ocupan la tercera posición en el Mundial de Constructores, el equipo naranja demostró ser una amenaza mucho mayor que Ferrari, que entró en un declive después de la victoria de Charles Leclerc en Mónaco.
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Por ello, Red Bull comenzó a analizar minuciosamente todos los aspectos del MCL38 con el fin de encontrar algún detalle que pueda accionar una investigación por parte de la FIA. Incapaz de entender el buen rendimiento de la escudería británica en las últimas vueltas de cada stint, cuando McLaren consigue controlar el desgaste de los neumáticos de forma más eficiente y, por tanto, tiene un mejor rendimiento que el resto de equipos, el equipo dirigido por Christian Horner comenzó a vigilar de cerca el sistema de frenado de su rival.
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Según la escudería de bebidas energizantes, el equipo de Andrea Stella está utilizando un orificio extra en los paneles de freno delantero y trasero, lo que viola el reglamento de la Fórmula 1. Cabe recordar que todos los equipos tienen estas entradas para los sensores que miden la temperatura de las llantas y, por lo tanto, también de los neumáticos, pero Red Bull consideró que McLaren habría creado un agujero extra para ayudar a la refrigeración durante las carreras.
Según la información de la web alemana, la sospecha por parte de los vigentes campeones del mundo surgió después de que observaran que los coches de Norris y Piastri tenían menos desgaste de neumáticos que los RB20 de Verstappen y Sergio Pérez en los GP de Miami, Imola y Barcelona, algo en lo que Red Bull se ha acostumbrado a ser superior en los dos últimos años.
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El reglamento de la FIA permite que estos agujeros en el sistema de frenos permanezcan abiertos durante las actividades del viernes, cuando los equipos pueden recopilar toda la información posible sobre el coche, pero establece que deben cerrarse para el sábado y el domingo. Según los austríacos, McLaren infringió esta norma.
Sin embargo, tanto en Austria como en Inglaterra, el organismo rector del automovilismo analizó detenidamente el MCL38 y comprobó que, efectivamente, la escudería papaya había tapado los agujeros del sistema de frenos, como exige el reglamento, y no había obtenido ninguna ventaja.
La Fórmula 1 retornará a Hungaroring este fin de semana para el Gran Premio de Hungría, del 19 al 21 de julio.