Red Bull busca patrocinios de Colapinto para pagar tasa millonaria exigida por Williams

Si Red Bull quiere realmente contar con Franco Colapinto en 2025, tendrá que pagarle a Williams 20 millones de dólares como compensación por la licencia del argentino. Esta sería, por cierto, la razón por la que el jefe de Red Bull, Christian Horner, se reunió con los patrocinadores de Franco durante la visita de la Fórmula 1 a Interlagos el pasado fin de semana.

La información procede del portal holandés RacingNews365, y está en línea con lo informado por el periodista Jack Plooij, de Ziggo TV, la semana pasada. La publicación afirma que Williams no está dispuesta a dejar marchar fácilmente a Colapinto, aunque no puedan ofrecerle un asiento el año que viene. El equipo de Grove contará con Alexander Albon y Carlos Sainz como dúo titular.

Colapinto cuenta con un amplio respaldo financiero de marcas como Mercado Libre, una empresa tecnológica con fuerte presencia en Sudamérica, y Globant, una compañía de TI y desarrollo de software, así como con el apoyo de la petrolera estatal YPF. Los patrocinadores también garantizarían la financiación del canon exigido por Williams.

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La información de RacingNews365 también coincide con lo que informó Carburando esta semana. El medio argentino informó que Horner se había reunido «varias veces» con el fundador de Mercado Libre, Marcos Galperin, y los cofundadores de Globant, Martín Migoya y Guibert Englebienne. Sin embargo, no hubo conversaciones sobre condiciones o contratos entre las partes.

Desde principios de la semana pasada, los medios de comunicación argentinos publicaron detalles de las posibles negociaciones entre Colapinto y Red Bull. El expiloto y periodista Rubén Daray, conductor del programa A Todo Motor, llegó a sugerir que iría a Milton Keynes en lugar de Sergio Pérez. «Te aviso de que, en estos momentos, Franco Colapinto ya es el segundo piloto de Red Bull para 2025».

Horner avivó aún más los rumores cuando se le vio abandonar el hospitality de Williams tras pasar la mañana del viernes con James Vowles. Ante la prensa in situ, admitió que «sería un mal jefe si no comprobara su disponibilidad». «Franco es otro talento. Así que, por supuesto, siempre estamos pendientes del mercado y de cómo evolucionan las cosas», subrayó.

Vowles tampoco oculta que busca encajar a Colapinto en la parrilla del año que viene. Asegura que, de momento, está «explorando oportunidades con varios equipos interesados». Daray también dijo que hay «ofertas de todo tipo, excepto de Ferrari, McLaren y Mercedes» por el piloto de 21 años.

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Pero hay otra cara: el despido de Pérez. Además de desembolsar mucho dinero para hacerse con Colapinto, Red Bull tendría que pagarle al mexicano una elevada cláusula que todos los pilotos tienen en sus contratos. En números, el canje por Franco significaría un gran desembolso para Red Bull.

El interés por el argentino también deja al descubierto un nuevo conflicto interno. Al día de hoy, Colapinto parece ser del gusto de Horner, mientras que su asesor, Helmut Marko, es un fan declarado de Isack Hadjar, miembro de la academia y siguiente en la lista para ocupar un asiento en la F1. El orden natural, por tanto, sería que Liam Lawson ocupara el puesto de Pérez y Hadjar subiera a RB, pero Franco ha traído un escenario completamente nuevo a Milton Keynes.

Marko ya ha advertido que no habrá cambios en Red Bull hasta Abu Dhabi y ha citado los test de post-temporada como un «momento de decisión» para Hadjar. Cabe recordar que el otro piloto de RB, Yuki Tsunoda, estará al volante del RB20 en la misma sesión.

La Fórmula 1 retorna para el Gran Premio de Las Vegas, en Estados Unidos, del 21 al 24 de noviembre.