Red Bull admite frustración con Pérez y habla de Leclerc: «Su mala suerte es nuestra suerte»
El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que "lo más importante" era que Charles Leclerc no sufrió nada grave en un accidente en Francia, elogió a Max Verstappen y admitió que esperaba ver a Sergio Pérez en el podio.
Red Bull volvió a celebrar una victoria en la Fórmula 1 tras un paréntesis de dos carreras este domingo, cuando Max Verstappen aprovechó el abandono de Charles Leclerc -que perdió el coche y chocó contra el muro cuando iba en la cabeza– para colocarse en primera posición y dirigirse con paso firme hacia la victoria en Paul Ricard. Tras la carrera, el jefe Christian Horner explicó que los austríacos habían adelantado su parada en boxes porque sufrían menos con sus neumáticos, y también expresó su alivio porque el monegasco no había sufrido nada más grave.
«Fueron prácticamente dos carreras. Lo principal hoy es que Charles [Leclerc] está bien. Fue una carrera muy reñida entre los dos en ese primer stint, y un choque que parecía feo», dijo el jefe de Red Bull. «Apretamos el botón antes de tiempo para intentar el undercut, Max [Verstappen] tenía la posición [ideal] en la pista. Fue una lástima no verlo realizado», dijo Horner.
Fue la séptima victoria de la temporada para el actual campeón mundial, que abrió una ventaja aún mayor con el abandono de su principal rival. Sergio Pérez, por su parte, no logró tener un buen fin de semana y terminó cuarto, que podría haber sido tercero de no ser por la intervención del coche de seguridad virtual en las últimas vueltas -debido al abandono de Guanyu Zhou-.
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«Otra victoria para Max, el máximo de puntos. Es frustrante no tener a ‘Checo’ en el podio, fue una mala suerte ese coche de seguridad virtual», lamentó. «Fue una gran batalla entre los dos [Verstappen y Leclerc], Max logró seguirlo y las temperaturas estaban bajo control», subrayó.
Por último, de nuevo sobre la estrategia de adelantar la parada de Verstappen, Horner señaló que Red Bull tenía menos problemas con los compuestos Pirelli de 18 llantas que Ferrari, que ya veía un ‘blistering’ importante en el coche de Leclerc. Así que el equipo austriaco optó por llamar a Max a boxes, pero no pudo comprobar si la estrategia funcionaría ya que Charles se estampó contra el muro.
«El desgaste parecía bueno y no estábamos sufriendo con el ‘blistering’ [en los neumáticos] tanto como Ferrari, así que por eso optamos por la parada agresiva», explicó. «Habría sido interesante que Charles se hubiera detenido. No sé si algo contribuyó a su accidente, pero es un piloto muy fuerte. Estos dos se están presionando mutuamente al máximo, y los coches están al límite hoy. Su mala suerte es nuestra buena suerte hoy», analizó.