Red Bull da la razón a Verstappen y asume que «debe mejorar» en circuitos urbanos
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, siguió la línea de Max Verstappen y aseguró que uno de los focos para 2024 es mejorar el rendimiento en pistas urbanas sin comprometer los puntos fuertes
De las 22 carreras disputadas en la temporada 2023 de Fórmula 1, la única en la que Red Bull fue un mero actor secundario fue el Gran Premio de Singapur, pero para Max Verstappen, la falta de rendimiento en las calles de Marina Bay no fue casualidad. El holandés admitió que los circuitos urbanos siguen siendo el punto débil del gran monoplaza taurino, y el equipo coincidió con el análisis de Max.
En Singapur, Verstappen se detuvo en la Q2. En carrera, solo fue quinto, mientras Ferrari, McLaren y Mercedes libraban un intenso duelo por la victoria, en el que Carlos Sainz salió vencedor. La victoria de Ferrari supuso el fin de la racha de diez victorias consecutivas de Verstappen, así como de las 15 de Red Bull, este último superando el récord histórico de McLaren de 1988.
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En su momento, el tricampeón reconoció que el RB19 aún necesitaba mejorar «especialmente en circuitos urbanos y circuitos de baja velocidad» y añadió: «No creo que seamos los mejores ahora mismo en este tipo de circuitos.»
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En la página web de la revista británica Autosport, Pierre Waché, director técnico de Red Bull, se pronunció en la misma línea durante el fin de semana en Abu Dhabi, afirmando que «el equipo ve la misma debilidad, quizá desde una perspectiva diferente a la de Max porque es piloto, pero resume muy bien dónde tenemos que trabajar para el año que viene».
«La baja velocidad es claramente [un área]. No somos los mejores en las curvas de 90 grados, como se pudo ver en la clasificacion de Bakú. Singapur tampoco fue fantástico. Y nuestra capacidad para atacar las cebras e ir por pistas bacheadas tampoco es perfecta, tenemos que mejorar en eso», señaló, explicando que la principal preocupación para 2024 es optimizar el coche sin que otra área sufra.
«En nuestro sistema y en este negocio, nada sale gratis. Podemos mejorar el potencial general de algo, pero la mayoría de las veces también afecta a otro aspecto del coche. Tenemos que tener mucho cuidado de no destruir lo que hemos construido en cuanto a puntos fuertes. Eso es lo que intentamos hacer: mejorar nuestros puntos débiles sin comprometer tanto los puntos fuertes que tenemos», concluyó.
La Fórmula 1 volverá a la pista del 21 al 23 de febrero de 2024, con los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Sakhir, en Bahréin.