Red Bull explica mayor influencia de Verstappen para evolucionar el RB21 de Fórmula 1
Helmut Marko, asesor de Red Bull, reveló que la evolución del RB21 durante la F1 2025 también se pudo dar porque los ingenieros escuchan más las opiniones de Max Verstappen.
Con la llegada de Laurent Mekies al cargo de jefe de equipo, Red Bull dio un salto de rendimiento en la temporada 2025 y posibilitó que Max Verstappen pudiera volver a la disputa por victorias y el título en la Fórmula 1. Según el asesor Helmut Marko, esta evolución es el resultado de que en esta nueva etapa del equipo, la voz del tetracampeón pasó a tener más influencia en el desarrollo del RB21.
Tras las oscilaciones de rendimiento en 2024, Red Bull comenzó 2025 de forma positiva, aunque estaba un paso por detrás de McLaren. En el inicio del certamen Verstappen logró ganar carreras, aunque sin ser una amenaza para Lando Norris y Oscar Piastri en la lucha por el título.
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A medida que avanzaba el campeonato, Red Bull perdió fuerza y Verstappen empezó a tener dificultades incluso para terminar en el podio. Esta fase compleja del equipo cambió cuando Christian Horner fue despedido tras el Gran Premio de Gran Bretaña. A partir de ahí, Verstappen ganó dos carreras sprint, tres competencias principales y volvió a la lucha por el Mundial de Pilotos.
Según Marko, la evolución del RB21 se debe en gran parte a la influencia de Verstappen. Según el asesor, la opinión del cuatro veces campeón ya tenía cierto peso en la gestión anterior, pero ahora sus aportes se valoran mucho más, lo que lo ayudó a recuperar la confianza en el auto.
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«Todos los cambios y ajustes se han combinado de la mejor manera posible. Por eso el coche ahora es más competitivo. Max tiene una voz importante en las discusiones técnicas, gracias a su experiencia. Era importante que los ingenieros empezaran a escuchar más a Max», añadió el asesor de Red Bull.
«Ya lo hacían antes, pero no en la misma medida que ahora. Antes se basaban más en los números del simulador. Ahora Max les dice a los ingenieros lo que necesita y tiene más confianza en el coche, que es más fácil de pilotar. El margen de funcionamiento del coche ahora es mayor», concluyó Marko.
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