Red Bull ve «riesgo bajo» y justifica introducción de actualizaciones en Miami
Red Bull restó importancia al formato sprint en Miami y tomó precauciones para no correr demasiados riesgos con la mejora del suelo del RB21.
En medio de las fluctuaciones de rendimiento del RB21, Red Bull preparó un paquete de actualizaciones para el GP de Miami. La decisión, sin embargo, causó cierta sorpresa, ya que los equipos no suelen utilizar piezas nuevas en sus coches en fines de semana con carreras cortas. Pero Paul Monaghan, ingeniero jefe de la escudería, explicó que el equipo no está corriendo grandes riesgos.
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Red Bull llegó a Miami con revisiones en el frontal y en los bordes del suelo. Según el documento oficial analizado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), los cambios están diseñados para mejorar la carga aerodinámica, así como el flujo de aire y la estabilidad del coche.
A diferencia del fin de semana convencional, que cuenta con tres sesiones de entrenamientos libres, el formato sprint tiene una única sesión de entrenamientos, dos sesiones de clasificación y dos carreras. Por tanto, los equipos disponen de menos tiempo para probar y comprender los nuevos componentes. Para el ingeniero de Red Bull, sin embargo, esto no debería ser un problema para el equipo en Miami.
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«Por eso lo hemos traído. Es razonablemente estable. Podemos utilizar el nuevo suelo con un riesgo relativamente bajo porque es una carrera al sprint. La gente trabaja muy duro en las fábricas, lo ponen en el coche y disfrutan de los beneficios», subrayó el ingeniero de Red Bull.
«La estabilidad del flujo no ha cambiado. Así que no tenemos miedo de que sea aerodinámicamente inestable ni nada por el estilo. Eso puede continuar, nos dará unos kilos de carga y disfrutaremos de los beneficios», concluyó Monaghan.
La Fórmula 1 celebra el GP de Miami, el primero del año en Estados Unidos, entre el 2 y el 4 de mayo. GRANDE PRÊMIO en Español sigue todas las actividades EN DIRECTO Y EN TIEMPO REAL.