Red Bull promete «decisión en breve» para unión con Honda sobre motores de 2026

La nueva generación de motores de Fórmula 1 solo comienza oficialmente en 2026, pero el rompecabezas para dentro de tres años ya se está formando y las empresas están buscando soluciones y creando asociaciones. Una de las grandes dudas en este momento es qué hará Red Bull, que estuvo a punto de cerrar con Porsche, pero acabó rompiendo el acuerdo. Lo que sí se sabe es que existen conversaciones para el regreso de Honda como proveedor oficial. Según el consultor Helmut Marko, pronto se tomará una decisión sobre si regresar o no con Honda.

Aunque las dos marcas tienen una buena relación y eso se mantiene cercano aún después de la salida oficial de la factoría japonesa de la F1, a finales de 2021, Marko consideró que no todo son flores. La repentina decisión de Honda de irse ha dejado su huella en Red Bull, incluso con el mayor acercamiento en los últimos meses.

“Es una situación tensa y tiene una historia. Cuando Honda anunció su salida hace dos años, al principio nos quedamos sin nada. Honda ni siquiera quería que nos quedáramos con el motor que ya existía”, reveló a la revista alemana Auto Motor und Sport.

“Pudimos transformar gradualmente eso en una cooperación como la que ves hoy. Al mismo tiempo, para asegurar nuestro futuro, creamos nuestra propia planta de motores”, dijo.

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La fábrica fue una importante inversión de Red Bull, en un nuevo edificio construido dentro de la estructura existente en Milton Keynes, Inglaterra, donde se ubica la fábrica del equipo de F1. Para ello, la empresa invirtió en tecnología y personal, tomando profesionales de los rivales.

“Ahora, para decidir el 2026, las cosas se pondrán difíciles. El plan era que Honda hiciera solo la parte eléctrica, pero resultó que no era un denominador común. Pero veamos. En breve se tomará una decisión”, comentó.

Respecto a la posibilidad de asociarse con otra fábrica, como Audi, por ejemplo, el consultor de Red Bull ponderó que hay que “esperar y ver”. Pero la situación es aún más compleja para Honda, que demuestra voluntad de volver.

Si no hay acuerdo con Red Bull, sería casi imposible encontrar un equipo con altas aspiraciones para convertirse en socio. Mercedes y Ferrari son sus propios proveedores, al igual que Alpine con Renault. Las relaciones de Honda con McLaren siguen siendo tensas desde la última vez que estuvieron juntos en la F1, y aunque no es imposible imaginar una nueva asociación, es un gran impedimento. Una solución podría ser volver a ocupar el puesto de escudería en la F1, algo que Audi hará junto a Sauber. Pero no hay un movimiento en esa dirección por ahora.

Marko ya ha cerrado la puerta a la posibilidad de que Honda compre AlphaTauri. “Cuando regresen, necesitan un equipo superior. No puede ser AlphaTauri, especialmente si no hay sinergia con nosotros, que será el caso con diferentes motores. Y lo puedes preguntar: desde Audi hasta Renault, todos los que fabrican motores quieren un segundo equipo. No queda mucho para Honda», concluyó.

Por ahora, no hay fecha límite para la definición de los motores 2026.