Red Bull asegura que el RB19 redujo su peso y tomó de referencia el desarrollo anterior
Red Bull entendió que necesitaba reducir el peso del coche para el 2023 y que esa reducción era importante para el desarrollo del RB19.
La increíble temporada 2023 de Red Bull en Fórmula 1, con 21 victorias en 22 etapas disputadas, uno de los protagonistas fue el coche RB19, que dominó el campeonato y aplastó a la competencia. Una de las bases del éxito del equipo de Milton Keynes fue la reducción del peso del coche y, por tanto, centrarse en otras áreas.
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Mientras los rivales se centraban en superarlos durante todo el año, Red Bull buscaba reducir el peso del coche, algo que fue muy difícil en la última campaña por el título, según el jefe Christian Horner.
Para colmo, Red Bull sufrió la limitación del uso del túnel de viento, un castigo impuesto por superar el techo de gasto en la temporada 2021 y que fue anunciado a lo largo del año pasado.
“Lo que hay que recordar del RB19 es que gran parte de las piezas procedían del RB18, como la caja de cambios, las suspensiones y la mitad del chasis. Fue un copiar y pegar eficaz para este año”, dijo Horner al sitio web Autosport.
“Lo más importante es que pudimos entender el tema del peso. Nos demoramos tanto con el reglamento en 2021, debido a la batalla en el campeonato, que el coche de 2022 pesaba un poco. Conseguimos reducir 20 kilos del coche este año y mejorar algunas imperfecciones”, añadió.
“No había un área específica para reducir peso, todo estaba al límite en muchas áreas. Creo que esta fue la diferencia fundamental entre el coche de 2022 y el de 2023”, concluyó el directivo.
La única derrota de Red Bull esta temporada fue a finales de año, en Singapur, cuando vieron a Carlos Sainz llevó a Ferrari al triunfo. Max Verstappen fue sólo quinto, Sergio Pérez también sufrió durante ese fin de semana, pero consiguió algunos puntos.