Red Bull rebate rumores sobre límite de gastos y provoca Mercedes: «No superaron 2021»

Hay que reconocer que en los últimos días se ha hablado en la Fórmula 1 de las acusaciones de que Red Bull y Aston Martin supuestamente superaron el límite de gasto de 145 millones de dólares durante la temporada 2021, que marcó la temporada de Max Verstappen en la que ganó el título. La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ha declarado las sospechas como «infundadas», pero ha reiterado que sigue evaluando.

Según el asesor de los austriacos, Helmut Marko, esto forma parte de una provocación de Mercedes. Para él, que siempre hace comentarios «ácidos», es sólo una prueba de que los alemanes no han superado la temporada pasada. «Es más que sorprendente cómo Toto Wolff llegó a esos números. Habla de una infracción mayor. Debe haber una filtración en alguna parte de la FIA», dijo el consultor.

«Abu Dhabi ya no existe. Es un poco extraño que aún no lo haya superado. Esto va ahora más allá del habitual desprestigio político. Se trata de acusaciones concretas y graves. En nuestra opinión, estamos por debajo de la línea. Si se interpreta de forma negativa, estaríamos un poco por encima de eso», añadió.

El techo presupuestario se introdujo en la F1 del año pasado y se fijó inicialmente en 145 millones de dólares. Para 2022, la entidad optó por reducirlo en 5 millones de dólares, pero permitió un aumento del 3,1% con el campeonato en marcha debido a la corrección inflacionaria. Aun así, los equipos de la parrilla, sobre todo los más punteros (Red Bull, Mercedes y Ferrari), ya han presentado varias quejas públicas sobre cómo el límite de gasto compromete el trabajo de desarrollo del coche.

La gran pregunta, sin embargo, es precisamente qué castigo concreto puede sufrir un equipo por superar el techo de gastos en una determinada cantidad, ya que la FIA no tiene una tabla de sanciones establecida por superar este límite. Se especula que la infracción de Aston Martin y Red Bull ha superado el 5% tolerado. Pero hay mucho desacuerdo incluso sobre la cantidad permitida y la ventaja obtenida sobre los rivales. Equipos como Mercedes y Ferrari afirman que 5 millones de dólares por encima del techo, por ejemplo, podrían representar un desarrollo capaz de generar hasta 0s5 en la pista.

La semana pasada, Christian Horner también subió el tono sobre las acusaciones. El jefe del equipo de los energéticos defendió al equipo y dijo que ni siquiera sabía de dónde provenía esa información.

«Desde luego, no tengo conocimiento de ninguna infracción. La junta directiva envió todo en marzo, así que ha sido un proceso largo con la FIA, y estamos en ello mientras hablamos. Están siguiendo este proceso correctamente, y creo que a mediados de la próxima semana es cuando declaran los certificados. Como he dicho antes, es un proceso continuo. Hay puntos en el presupuesto que no le corresponden, como he mencionado antes, de personas que cotizan y trabajan en otras empresas. La FIA dice que no sabe [cómo se hizo público], pero es extraño que se hayan hecho públicos puntos de un proceso en curso que aún no se han aclarado. Es un daño a la reputación», argumentó Horner.

La temporada 2021 de Fórmula 1 estuvo marcada por una intensa contienda entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, pero la decisión en Abu Dhabi estuvo rodeada de polémica por los errores del director de carrera Michael Masi, que interfirieron directamente en el resultado final. El propio jefe de Red Bull, Christian Horner, admitió este año que las decisiones erróneas de Masi durante el incidente del coche de seguridad de Nicholas Latifi habían disminuido el primer título de Verstappen.

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