Red Bull evita entusiasmo con resultado en Bahrein: “No hay puntos en tests”

Red Bull terminó la mañana del último día de pruebas en Bahrein con Sergio Pérez al frente, y finalmente tuvo a Max Verstappen como el más rápido del día. El consistente rendimiento del equipo austríaco en la pretemporada llamó la atención de sus rivales, pero el jefe del equipo, Christian Horner, sabe que todavía es imposible predecir lo que ocurrirá la próxima semana.

«El año pasado estábamos bastante contentos a estas alturas, pero luego Mercedes ganó la primera carrera y demostró que era muy competitivo. Eso sólo demuestra que las pruebas son las pruebas. No hay puntos para los seis días de ensayos, no hasta la próxima semana. Y creo que con este nuevo reglamento es muy difícil de predecir», explicó Christian Horner luego de la última jornada de ensayos en Sakhir.

El británico también aprovechó para señalar a los equipos rivales que considera más fuertes. «Algo constante es que siempre que Ferrari está en pista parece competitivo, lo mismo McLaren. No creo que Mercedes haya mostrado sus cartas todavía. Pero es evidente que el auto no es agradable de conducir», continuó.

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«Pero tenemos algunas sorpresas, como Williams, que parece tener potencial cuando hace simulaciones más largas. Así que es imposible predecir quién es mejor», concluyó Horner.

Aun así, Red Bull parece estar muy contento con el rendimiento de su auto hasta ahora. El equipo austriaco no presentó ningún problema importante, y el RB18 es del gusto del dúo de pilotos.

«Él [Sergio Pérez] parece estar contento con las características del coche, y el tiempo por vuelta parece razonable. Aun así, es difícil sacar conclusiones reales, sólo podemos centrarnos en nuestro propio programa. Estamos trabajando con los comentarios de los pilotos y recopilando datos, y aparentemente el monoplaza se está comportando como esperábamos», añadió el dirigente.

Red Bull fue uno de los equipos que sufrió con el elevado peso de los nuevos monoplazas, llegando a pedir a la FIA un nuevo aumento del límite máximo. Horner comentó el efecto de estos cambios y alabó la rápida adaptación de los pilotos a las nuevas características.

«Estos coches son enormes, son como barcos, sobre todo en las curvas de baja velocidad. Pesan casi 800 kilos, son 50 kilos más pesados que el año pasado, son más grandes y largos. Pero en las curvas de alta velocidad son tan rápidos como antes, o incluso más», reveló el jefe de Red Bull.

«La mayor diferencia está en las curvas de baja velocidad, y hay más tiempo en las curvas de baja velocidad que en las de alta velocidad. Por supuesto, tienen que adaptarse y aprender las características de estos coches, la carga aerodinámica, la nueva normativa, pero es increíble ver lo rápido que se adaptan», elogió Christian.

Otro cambio importante para la temporada 2022 deberían ser los tiempos de parada en boxes. Con neumáticos más grandes, los cambios deberían ser más difíciles, y las paradas en boxes de menos de dos segundos, como solía hacer Red Bull, ya no deberían ocurrir.

«Las paradas en boxes se han vuelto un poco más lentas. Las ruedas son más pesadas, obviamente, porque ahora tenemos los tapacubos. Así que dudo que tengamos paradas en boxes de menos de dos segundos, pero espero que podamos hacerlo en dos segundos y pico, eso sería genial», comentó Horner.

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