Red Bull dice que Verstappen ganaría a Leclerc incluso sin el accidente en Francia
Jefe de Red Bull, Christian Horner, destacó que Max Verstappen hubiese vencido a Leclerc en Francia gracias al undercut que estaba haciendo.
El GP de Francia estuvo marcado por el accidente de Charles Leclerc mientras lideraba la carrera en Paul Ricard. El choque acabó con la posibilidad de otra disputa entre el monegasco y Max Verstappen. El holandés de Red Bull acababa de hacer su parada en boxes cuando el piloto de Ferrari chocó en la vuelta 17 y luego se dirigió sin problemas hacia su séptima victoria de la temporada.
Aunque Leclerc logró mantener al holandés en las primeras vueltas, Red Bull cree que habría ganado el GP de Francia incluso si Charles hubiese seguido en la carrera. Christian Horner, jefe de los taurinos, reveló que Verstappen ya tenía suficiente ventaja y que Leclerc volvería detrás del campeón defensor cuando hiciera su parada en boxes.
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“El desgaste de los neumáticos fue mejor de lo que esperábamos en la carrera, para ser honesto. Antes de la carrera, estábamos más inclinados a hacer dos paradas y, a medida que se desarrollaba la carrera, comenzamos a priorizar una parada. Decidimos parar en la vuelta 15 porque vimos un espacio para Max y apretamos el gatillo. Con la mitad de la vuelta, ya tenía la posición en pista. A partir de ese momento, solo se trataba de cuidar los neumáticos, y luego, en la siguiente vuelta, Charles se estrelló”, explicó Horner.
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F1TV-_-2022-Grande-Premio-da-Franca-1.png" alt="" class="wp-image-598091"/>Los dos equipos adoptaron diferentes enfoques para configurar los coches en Paul Ricard. Red Bull tomó ventaja en las rectas, mientras que Ferrari se destacó en el último sector. Precisamente por eso, el jefe de Red Bull cree que Verstappen no tendría problemas para defenderse de un posible ataque de Leclerc.
“Fue interesante porque Max pudo permanecer muy cerca de Charles durante mucho tiempo sin que los neumáticos se calentaran demasiado. Como habíamos observado el resto del fin de semana, fuimos muy rápidos en el segundo sector, similares en el primero y un poco más lentos en el tercero, que es básicamente la curva 11”, dijo Christian.
“Pero la carrera fue buena, estaba siguiendo con el DRS. Lamentablemente, no pudimos acercarnos lo suficiente a la curva 6 para aprovechar realmente el DRS en la recta. Por eso apostamos por asegurar la posición en la pista. Habríamos podido defender cómodamente con la velocidad que teníamos en el segundo sector. Puedes ver que la diferencia entre los dos equipos es muy pequeña, y cada uno se acerca a diferentes formas de ser rápido aquí”, concluyó.