RetrospectivaGP: AlphaTauri encara transición con temporada de menor a mayor
El 2023 fue el principio del fin de AlphaTauri. Aunque vimos a finales de temporada cómo sumaron algunos puntos que los han salvado, el equipo con base en Faenza tiene fecha de vencimiento y en 2024 volverá con nuevo nombre.
AlphaTauri empezó el 2023 con el estigma de un 2022 en donde terminaron penúltimos en la tabla de constructores. Las presiones asediaban al equipo y los rumores de una eventual venta comenzaron a hacerse fuertes en la pretemporada.
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Según trascendidos, AlphaTauri daba pérdidas económicas y se analizaba vender el equipo o trasladar todas sus operaciones a la casa matriz en Milton Keynes. Según Helmut Marko, asesor de Red Bull, los rumores eran inciertos e infundados, por lo que dejó en claro que el equipo no estaba en venta pero sí que no estaba en su mejor momento.
AlphaTauri decidió subir a uno de sus autos a uno de los rookies del año: Nyck de Vries. El piloto neerlandés llegó a la F1 con excelentes pergaminos de otras divisionales como un campeonato de Fórmula E, Fórmula 2 y numerosas participaciones en las 24 horas de Le Mans.
Sin embargo, las presiones de la F1 y el padecimiento de un auto impredecible se fagocitaron el talento de De Vries, quien un poco antes de mitad de temporada fue reemplazado sin vacilación por falta de resultados. La F1 es ingrata y más en un equipo que dependía pura y exclusivamente de su suerte en un auto que no era veloz.
La historia fue diferente para el resto de los pilotos. Por un lado, Yuki Tsunoda atravesaba otro año en el equipo y con conocimientos, pudo sumar apenas dos unidades en Australia y Bakú.A todos los problemas, también se daba el fin de la era de Franz Tost en el equipo, quien tuvo a cargo la siembra de talentos como Sebastian Vettel y Max Verstappen.
La dirección cambió cuano AlphaTauri subió al experimentado Daniel Ricciardo. ¿Qué buscaban con ésto? Apelar a la experiencia de Daniel, salvar al equipo como se podía y tomar una bocanada antes del inevitable final.
Pero asediados por una mala suerte salida de una pesadilla, Ricciardo sufrió un accidente en los entrenamientos del GP de Países Bajos. El australiano se lesionó su brazo por lo que Liam Lawson tomó su lugar provisoriamente por cinco competencias en donde pudo lucirse y darle al equipo puntos.
Ya transitando la última parte del año, AlphaTauri resistía por no quedar en el fondo del campeonato de constructores y lo que vimos en la temporada americana sorprendió hasta a los mismos pilotos: un auto con un ritmo cómodo, sumando puntos en Austin, México, Sao Paulo y Abu Dhabi e incluso metiendo a sus dos pilotos en Q3 en la última qualy del año.
AlphaTauri pudo salvarse y terminar octavos en constructores con 25 unidades.
Ahora una historia se terminó y las miras hacia 2024 vienen acompañadas de un nuevo nombre, un nuevo jefe, ya que estarán bajo el ala de Laurent Mekies, ex Ferrari pero la misma alineación de pilotos esperando demostrar que pueden ser más que la escudería «B» de los campeones.