Ricciardo extiende dominio de McLaren en inicio de 2° día de tests en Barcelona

La mañana de este jueves en el segundo día de entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1en Barcelona entregó el primer trompo y la primera bandera roja de la pretemporada. Pero el resultado final fue el mismo que ayer: McLaren en la punta. Esta vez, sin embargo, con Daniel Ricciardo, que salió a pista con fuerza al final para vencer a Carlos Sainz.

El resultado de McLaren fue similar al de ayer. Ricciardo pasó casi todo el tiempo detrás de Ferrari, con Carlos Sainz pasando más de tres horas seguidas al frente. Al final, sin embargo, puso los neumáticos C3 para marcar 1min20s335 y terminar con el auto naranja por delante del resto.

Sainz fue segundo y lo siguieron Pierre Gasly, Alexander Albon, Lance Stroll, Mick Schumacher, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lewis Hamilton y Esteban Ocon.

La causa de la primera bandera roja, por cierto, fue Pérez, que se paró con el Red Bull en pista cerca del final y obligó a entrar a la grúa. Schumacher también hizo un trompo con Haas en el mismo punto momentos antes, pero no tuvo daños importantes.

GRANDE PRÊMIO cubre la primera semana de pruebas de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Eric Calduch. Además, GP sigue toda la actividad en VIVO y EN TIEMPO REAL. La segunda ronda de pruebas del jueves comienza en el horario vespertino de Barcelona.

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Repasa cómo fue el segundo día de ensayos de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona:

Al igual que el miércoles, la segunda jornada de entrenamientos de la Fórmula 1 en Barcelona comenzó con un McLaren en pista: Daniel Ricciardo fue el que abrió la sesión delante de Carlos Sainz y Pierre Gasly poco después.

El día comenzó lleno para una de las estrellas más famosas de las pruebas de la F1: las parrillas aerodinámicas, utilizadas para medir el flujo de aire en los autos. Ricciardo, Gasly, Sainz, Alexander Albon, Esteban Ocon y Lance Stroll utilizaron el elemento en los primeros minutos de la sesión. Un poco más tarde, Lewis Hamilton haría lo mismo.

A pesar de las apariciones de la parrilla en la pista, los coches entraron y salieron rápidamente. A diferencia de la mañana de 24 horas antes, el movimiento fue mucho más escaso en la suave mañana para los estándares invernales europeos. Gasly fue el primero en dar una vuelta rápida y tratar de acumular el mayor kilometraje posible, ya que ayer fue el turno de Yuki Tsunoda de estar al volante.

Hamilton aprovechó unos minutos a solas en pista para probar los neumáticos C3 antes de que Red Bull saliera con Sergio Pérez. Todos los equipos parecían estar en camino de tener alguna actividad, pero el movimiento era escaso. Esteban Ocon fue el primero en marcar una vuelta ligeramente más rápida al final de la primera media hora: tres giros en el rango de 1min24s. Todavía es alto comparado con el mejor tiempo del día anterior, pero ostensiblemente más rápido que lo que se estaba haciendo.

El ritmo ligeramente más ajustado de Ocon abrió la puerta a vueltas más rápidas al final de la primera hora de pruebas. Stroll pasó al frente y Sainz, ya en 1min21s010 con neumáticos C3, puso a Ferrari a cruzar la marca de una hora al frente. Ricciardo y Stroll venían en segundo y tercer lugar, mientras que Albon, Pérez y Bottas aún no habían marcado vueltas rápidas para Williams, Red Bull y Alfa Romeo.

Después de los problemas del primer día, el equipo ítalo-suizo volvió a mostrar poco trabajo en pista y sólo dio dos vueltas. Menos malo, quizás, que Mercedes y Red Bull tuvieran, respectivamente, tres y cuatro.

La primera vuelta marcada de Red Bull llegó con casi 90 minutos de actividad, siendo el último equipo en marcar un tiempo en un día en el que cualquier muestra de velocidad era dejada de lado. Salvo para Sainz y Ferrari, que salieron a la pista, marcaron un registro de 1min20s890 y ampliaron su ventaja.

La cantidad de vueltas parecía mucho más sólida al final de la segunda hora. Los líderes Sainz y Ricciardo dieron 34 vueltas en total, pero Gasly, Stroll, Ocon y Schumacher dieron más de tres docenas de vueltas en total. Sainz comenzaría la tercera hora mejorando aún más su tiempo y saliendo en 1min20s546, todavía con neumáticos C3.

Sin embargo, tras las vueltas más rápidas de Ricciardo, Hamilton y Pérez, la tercera hora se enfrió bastante. Algunas simulaciones de carreras más largas, como las de Ferrari, McLaren y Alpine, y muchos espacios sin ningún movimiento en pista y casi lo mismo en los boxes.

La primera ronda de pruebas llegó a primera hora de la mañana: Mick Schumacher, en un Haas que parece comenzar la pretemporada de forma bastante honesta, hizo un trompo en la curva 13 del Circuit de Catalunya-Barcelona, pero escapó sin daños considerables en el coche.

Ricciardo fue ganando ritmo mientras luchaba con Gasly por la segunda posición en la tabla de tiempos del día, pero el acontecimiento más importante de la hora llegó a falta de poco menos de 40 minutos: la primera bandera roja de la prueba. El RB18 del mexicano se detuvo entre las curvas 12 y 13 y se quedó allí, junto a la curva 13. Red Bull envió un equipo de su propio personal para ayudar en la recuperación del auto, que, por supuesto, estaba cubierto con una lona. La bandera verde volvió a salir a menos de 15 minutos del final.

¿Y no hubo ningún cambio en el camino? Después de más de tres horas al mando de Sainz, Ricciardo salió con 1min20s355 para tomar el liderazgo y dejar de nuevo a McLaren adelante y con un buen margen.

Fórmula 1 2022, Pretemporada, Barcelona, Día 2, Mañana:

1	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:20.355		65
2	C SAINZ	Ferrari	1:20.546	+0.191	71
3	P GASLY	AlphaTauri Honda	1:20.764	+0.409	61
4	A ALBON	Williams Mercedes	1:21.531	+1.176	47
5	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:21.920	+1.565	55
6	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:21.949	+1.594	66
7	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:22.288	+1.933	21
8	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:22.412	+2.057	38
9	L HAMILTON	Mercedes	1:22.562	+2.207	40
10	E OCON	Alpine	1:23.280	+2.925	66