Grosjean se pone al lado de Hamilton y dice que alianza «no marcó diferencia» en Bahrein

En el pulso FIA (Federación Internacional de Automovilismo) vs. Lewis Hamilton en torno a la prohibición de llevar joyas y piercings durante las carreras, el accidente sufrido por Romain Grosjean en Bahrein en 2020 ha sido utilizado como argumento para demostrar la necesidad de que los pilotos estén dentro de las normas. Sin embargo, el propio francés dijo que no habría diferencia si no llevaba un anillo de bodas cuando se encontró en llamas en el circuito de Sakhir.

Grosjean estaba con Haas en ese momento y quedó atrapado durante 28s en el coche en llamas después de chocar contra la barrera en la curva tres del circuito barení. El piloto sufrió quemaduras en ambas manos.

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«Para ser justos, no lo he mirado mucho», dijo el piloto al ser preguntado por la polémica, que se acrecentó después de que Hamilton acudiera a la rueda de prensa del viernes en Miami cubierto de cordones, anillos y relojes en señal de protesta. «He llevado mi anillo de boda toda mi carrera, mi reloj», relató.

«[Estar sin] el anillo no supondría ninguna diferencia. Donde estaba mi anillo, estaba protegido. Estaba protegido por mi esposa. Salvado por mis hijos. Entiendo un poco todo eso, pero no me gustaría correr sin mi anillo, que es muy importante para mí», subrayó el piloto.

Por parte de la FIA, el director de carrera de la F1, Niels Wittich, explicó que el uso de joyas «puede reducir la protección que ofrece la ropa ignífuga», ya que «los objetos metálicos, como las joyas, en contacto con la piel pueden reducir la protección de la transmisión de calor y, por tanto, aumentar el riesgo de quemaduras en la piel en caso de incendio».

También dijo que el uso de estos accesorios podría «impedir las intervenciones médicas» debido al riesgo de enredarse en el casco, el pasamontañas o el mono. «En caso de necesitar imágenes médicas para informar del diagnóstico tras un accidente, la presencia de joyas en el cuerpo puede causar complicaciones y retrasos importantes», agregó Wittich.

«En el peor de los casos, la presencia de joyas durante los exámenes de imagen puede causar más daños. Las joyas en y/o alrededor de las vías respiratorias pueden suponer riesgos específicos adicionales si se desprenden durante un accidente y también se ingieren o inhalan», continuó.

La ropa interior de los pilotos también está en el punto de mira del organismo rector del deporte, bajo el mismo argumento de estar fabricada con tejido ignífugo para garantizar la total seguridad de los pilotos en caso de accidente. En este caso, Sebastian Vettel fue el que protestó, poniéndose los calzoncillos sobre el mono y desfilando por el paddock el viernes antes de los ensayos libres.