George Russell confirmó que recibirá otra penalización en la grilla por un cambio de motor antes del final de la temporada 2026 de Fórmula 1, además de la que ya deberá cumplir en el GP de Singapur. El piloto de Mercedes explicó que la rotura sufrida en Malasia obligó al equipo a adelantar la sustitución de una unidad de potencia que todavía estaba dentro de los planes de utilización y alteró la estrategia prevista para las últimas fechas del campeonato.
Russell abandonó el GP de Malasia en las últimas vueltas debido a una falla en la unidad de potencia. El problema puso fin a una carrera en la que su compañero Kimi Antonelli terminó segundo y amplió a 84 puntos su ventaja al frente del Mundial de Pilotos.
El motor que presentó la falla fue reemplazado para Singapur, lo que obliga a Russell a largar desde el fondo de la grilla. Sin embargo, el británico reveló que la situación tendrá una consecuencia adicional: con siete carreras por disputarse después de la fecha de este fin de semana, será necesario instalar otro motor y, por lo tanto, cumplir una segunda penalización.
Esto se debe a que la rotura en Malasia modificó el momento en el que Mercedes tenía previsto cumplir una de las penalizaciones contempladas para el británico. El equipo planeaba postergar el cambio hasta poder instalar una unidad actualizada dentro del mecanismo de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO), pero se vio obligado a adelantarlo.
“Estábamos esperando para cumplir la penalización con la actualización del ADUO. Lamentablemente, tuvimos que hacerlo acá en Singapur. Con siete carreras por delante, es más de lo que los motores están diseñados para soportar. Desafortunadamente, eso significa que voy a recibir otra penalización en algún momento entre la próxima carrera y el final de la temporada”, explicó.
El piloto se encargó de aclarar que la rotura no se produjo porque Mercedes mantuviera la unidad en funcionamiento más allá del período previsto. Según explicó, el motor apenas estaba en su sexta carrera, dentro del promedio de utilización planificado por el equipo.
“El motor no se utilizó durante demasiado tiempo. Era la sexta carrera con esa unidad y, obviamente, tenemos cuatro por año, es decir, seis carreras por motor si lo dividimos de esa manera. Además, lo instalamos el domingo en Budapest, así que realmente era su sexta carrera, pero sin contar las clasificaciones ni las sesiones de entrenamientos libres”, explicó.
Ante el complicado panorama para la recta final del campeonato, el piloto del #63 no ocultó su frustración. “Parece que ahora nos pasa una cosa atrás de otra. Pero así son las cosas”, concluyó.
La Fórmula 1 retornará el fin de semana con el GP de Singapur.
