Russell insiste sobre el salario y la cantidad de comisarios: «Interpretaciones diferentes»
Tras la publicación de las nuevas directrices de adelantamiento de la FIA, George Russell mencionó la necesidad de pagar un salario a los comisarios de la Federación, además de una reducción del panel actual.
Este jueves ha levantado cierto revuelo el documento que la FIA, la Federación Internacional del Automóvil, publicó sobre las nuevas directivas que se darán a los pilotos para juzgar las maniobras de sobrepaso en la Fórmula 1. Este documento antes no era público, pero abandonó su estado de confidencialidad y George Russell no tardó en expresarse.
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Y es que Russell es el presidente de la Asociación de pilotos de Gran Premio (GPDA) y hace tiempo que viene pidiendo cambios en el panel de comisarios y la manera en que se sancionan las maniobras en cada carrera de la F1 2025, sobre todo después del toque que recibió de Max Verstappen en el GP de España y por la falta de claridad en la toma decisiones de los comisarios.
Durante la rueda de prensa previa al GP de Austria, a la que asistió GRANDE PREMIO, Russell volvió a criticar a la federación y pidió un panel fijo para todo el año: “Mi opinión es que los comisarios siguen siendo voluntarios, tenemos 20 diferentes a lo largo de la temporada. Tienen muchos conocimientos, pero interpretaciones diferentes, al igual que los pilotos”.
“Sigo creyendo que lo mejor sería contar con profesionales remunerados, un panel consistente y una pequeña reducción de esas directrices, que están ahí para ayudar a los comisarios en sus decisiones. Si tienes un comisario que hace una de cada cuatro carreras, necesitan ayuda, consistencia. Con tres o cuatro personas, conoceríamos su punto de vista y ellos conocerían el nuestro. Y podríamos juzgar cada incidente tal y como ocurre, en lugar de según la ley escrita”, declaró el compañero de Andrea Kimi Antonelli.
A Russell también se le preguntó si le gustaría que aumentara el costo a pagar por las protestas ante la entidad, ya que Red Bull gastó 2000 euros para pedir su sanción en el pasado GP de Canadá: “Cuando ves las sanciones económicas por insultar o tocar un alerón trasero, 2000 € para un equipo que gana 9 dígitos no cambia nada. No se lo pensarán dos veces. Si fueran 6 dígitos, quizá se lo pensarían. Si ganas la protesta, recuperas el dinero. Es tu propio riesgo. 2000 € para un equipo ni siquiera se tiene en cuenta”.
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La Fórmula 1 regresará entre el 27 y el 29 de junio, con el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, para la undécima cita del campeonato 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.