Russell se libra de sanción por el contacto con Piastri y conserva el 7º puesto en GP de Japón
George Russell intentó superar a Oscar Piastri en la frenada de la curva 17 y se produjo un roce entre ambos, lo que llevó al australiano a irse fuera de la pista en la chicana, pero los comisarios no sancionaron al piloto de Mercedes por el incidente.
Finalmente, los comisarios consideraron que no había infracción de George Russell por un roce al final del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 con Oscar Piastri, que forzó al australiano de McLaren a cortar la chicana del circuito de Suzuka. De este modo, el británico acabó séptimo, delante de su colega, octavo a bordo del auto #81.
Tras la maniobra, Piastri bloqueó en la penúltima vuelta de la carrera y perdió la séptima posición a manos de Russell. El incidente fue investigado una vez que acabó la competencia, con el piloto de Mercedes y un representante de cada equipo en la sala de comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para resolver la cuestión.
«Los comisarios escucharon al piloto del coche #81 (Piastri), al coche #63 (Russell), a los representantes del equipo y revisaron las pruebas de las grabaciones de vídeo internas y externas«, comenzaba el documento oficial. Luego, citando que había «una serie de criterios» evaluados, concluyó que «el piloto del coche #63 no se tiró y tenía el control a la entrada de la curva 16».
A continuación, el texto da una explicación detallada de la maniobra de Russell, diciendo que Piastri «cedió el paso»: «El coche #63 rebotó en la cebra interior y colisionó con el #81 (basado en pruebas fotográficas presentadas por el #81)».
El documento continúa diciendo que Piastri, al sentir el impacto del toque, abandonó la pista en lugar de «arriesgarse a otra colisión con consecuencias quizás más graves»: «El coche #81 cortó la chicana y volvió sano y salvo a la pista por delante del coche #63. El reglamento de conducción, sin embargo, no dice nada sobre las medidas que debe tomar un piloto que abandona la pista para evitar una colisión o es forzado a salirse, regresa con seguridad y mantiene su posición».
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«Tomamos nota de que tanto los pilotos como los representantes de los equipos estuvieron de acuerdo en que el incidente no justificaba la imposición de ninguna sanción», concluyó el documento, señalando que los competidores tienen derecho a apelar ciertas decisiones tomadas por los comisarios, siguiendo el Código Deportivo Internacional de la FIA.