Russell niega cambio tras accidente de Doohan y dice que cerrar el DRS «es parte del trabajo»
George Russell rechazó la posibilidad de hacer automático el cierre del DRS tras el accidente de Jack Doohan en el Gran Premio de Japón.
El accidente de Jack Doohan en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Japón del pasado fin de semana sigue resonando. El debutante de Alpine sufrió un fuerte accidente el viernes en Suzuka tras probar algo que había probado en el simulador: tomar la primera curva con el DRS (alerón móvil) activado. La situación suscitó discusiones sobre si el mecanismo tiene que cerrarse automáticamente, pero George Russell no está de acuerdo.
Russell, que es uno de los directores de la GPDA (Asociación de Pilotos de F1), negó que fuera necesario pasar a tomar la decisión fuera de las manos de los pilotos. Sobre todo porque no es un problema tan grave.
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«Por supuesto que lo que le pasó a Jack fue un duro golpe y una pena, pero es algo que se ve pasar una vez, todo el mundo entiende lo que pasó, y es probablemente la única curva de todo el calendario en la que es un problema», continuó.
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«Como pilotos tenemos responsabilidades. Hay que acelerar a fondo en las rectas y girar en las curvas. Pulsar el botón para desconectar el DRS forma parte del trabajo», señaló.
En realidad, el DRS tiene incluso mecanismos de cierre automático: al frenar o en función de la intensidad de la aceleración, pero nada de esto funcionó en el caso de Doohan, y normalmente los pilotos cierran el DRS antes. El debate giró en torno a si el sistema debería ser totalmente automático.
«No queremos que sea automático. Tenemos que dejarlo en manos de los pilotos. [El coche] ya tiene muchas ayudas y dispositivos», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 11 al 13 de abril para el GP de Bahréin en Sakhir, cuarta ronda de la temporada 2025.