En una competencia corta sin sobresaltos ni grandes cambios, George Russell conquistó la carrera sprint del GP de Países Bajos. El británico de Mercedes se impuso por 1s3 sobre la Ferrari de Charles Leclerc, quien pudo efectuar la maniobra más trascendental de la carrera al superar a Lando Norris. Por su parte, el británico de McLaren debió conformarse con el tercer lugar, a 5s1 de la punta.
Más atrás en el clasificador, Kimi Antonelli quedó cuarto con el Mercedes, seguido por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, Max Verstappen (Red Bull), Lewis Hamilton (Ferrari), Pierre Gasly (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares.
Franco Colapinto, como es habitual, tuvo una interesante largada en la que pudo superar al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. De esta manera, el argentino de Alpine pudo establecerse al comienzo en la 12° posición. A partir de ahí, logró mantener el ritmo hasta cruzar la bandera a cuadros en esa ubicación.
La Fórmula 1 continuará con su actividad este mismo sábado para celebrar la clasificación del GP de Países Bajos.
¿Cómo fue la carrera sprint del GP de Países Bajos?
Luego de la pole de George Russell durante el viernes, la Fórmula 1 volvió a la pista este sábado temprano para celebrar la carrera sprint del GP de Países Bajos. Como dato relevante para la formación de la grilla, tanto Fernando Alonso, de Aston Martin, como Carlos Sainz, de Williams, debieron partir desde boxes por cambios en la puesta a punto de sus autos bajo el régimen de parque cerrado.
A la hora de salir al asfalto, las primeras filas estaban conformadas por Russell y Lando Norris en la primera, con Charles Leclerc y Oscar Piastri en la segunda, y con Kimi Antonelli con Max Verstappen en la tercera. Franco Colapinto, por su parte, partía desde la posición 13° con el Alpine. En lo referente a los neumáticos, la elección preponderante era el neumático medio, con excepción de Leclerc y Ollie Bearman -este último en el fondo del pelotón-, que escogieron la goma blanda.

Cuando se apagaron los semáforos, la salida fue limpia. Russell se mantuvo por delante de Norris y Leclerc. Antonelli pasó al cuarto lugar por delante de Piastri y Colapinto subió al 12° al superar al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. Pérez tuvo problemas al comienzo por un paso por boxes, y Nico Hülkenberg, de Audi, también cayó muchas posiciones en el arranque con un consecuente abandono posterior.
Sin cambios posicionales, el top-10 al cabo de 8/24 vueltas estaba conformado por Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton, Gasly, Bortoleto y Lindblad. Más atrás, Colapinto era 12°, ya establecido por delante de Tsunoda y más allá de un intento de adelantamiento sobre Lawson en la vuelta 1.

A 1s5 de la punta de Russell, Norris se quejaba de falta de adherencia en el tren trasero de su McLaren. Leclerc, por su parte, estaba cada vez más cerca a 0s5 del campeón británico. Antonelli también se encontraba al acecho, a menos de medio segundo del monegasco.
Con el correr de las vueltas, Leclerc seguía mostrándole el auto a Norris, aunque recién en la vuelta 18 podría ejecutar un ajustado adelantamiento en la curva 1. Así, el británico también quedó justo por delante de Antonelli y a muy poca diferencia. Adelante, mientras tanto, Russell se mantenía como líder, ahora con más de 1s de diferencia sobre su nuevo escolta Leclerc.

A cinco giros del final, el top-10 estaba compuesto por Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Verstappen, Hamilton y Gasly en los ocho puestos puntuables, y con Bortoleto y Lindblad cerrando las diez primeras posiciones. Colapinto, por su parte, seguía 12° por delante de Tsunoda.
Sobre el cierre, la gran novedad fue la lluvia en la vuelta final, aunque sin tiempo para mojar la pista y generar nuevas alternativas. De esta manera, Russell pudo alcanzar la victoria en la carrera corta de Zandvoort, escoltado por Leclerc y Norris en el podio. Colapinto, con buena tarea, 12° la bandera a cuadros con el Alpine.
Fórmula 1 – Carrera sprint – GP de Países Bajos
| POS | Piloto | Equipe | Diff |
| 1 | G RUSSELL | Mercedes | 24 voltas |
| 2 | C LECLERC | Ferrari | +1.360 |
| 3 | L NORRIS | McLaren Mercedes | +5.196 |
| 4 | A K ANTONELLI | Mercedes | +5.581 |
| 5 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | +10.581 |
| 6 | M VERSTAPPEN | Red Bull RBPT Ford | +10.529 |
| 7 | L HAMILTON | Ferrari | +12.188 |
| 8 | P GASLY | Alpine Mercedes | +42.510 |
| 9 | G BORTOLETO | Audi | +44.437 |
| 10 | A LINDBLAD | Racing Bulls RBPT Ford | +44.971 |
| 11 | L LAWSON | Red Bull RBPT Ford | +47.471 |
| 12 | F COLAPINTO | Alpine Mercedes | +54.466 |
| 13 | Y TSUNODA | Racing Bulls RBPT Ford | +56.483 |
| 14 | E OCON | Haas Ferrari | +1:06.098 |
| 15 | O BEARMAN | Haas Ferrari | +1:06.588 |
| 16 | A ALBON | Williams Mercedes | +1:14.632 |
| 17 | L STROLL | Aston Martin Honda | +1:14.650 |
| 18 | F ALONSO | Aston Martin Honda | +1:15.284 |
| 19 | V BOTTAS | Cadillac Ferrari | +1 vuelta |
| 20 | C SAINZ | Williams Mercedes | +1 vuelta |
| 21 | S PÉREZ | Cadillac Ferrari | +3 vueltas |
| 22 | N HÜLKENBERG | Audi | Abandonó |
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