Sainz critica ausencia de «instinto animal» en clasificaciones de F1 2026
Carlos Sainz afirmó que ahora comprende la nueva dinámica de la clasificación de la Fórmula 1, pero criticó la gestión de la energía que va en contra de los instintos de los pilotos.
Carlos Sainz abogó por cambios en el formato actual de clasificación de la Fórmula 1, afirmando que le gustaría ver a los pilotos aprovechar al máximo el rendimiento de sus monoplazas sin las limitaciones impuestas por el sistema actual de gestión de energía. Según el piloto de Williams, el escenario actual reduce el papel del «instinto natural» al volante y exige una disciplina excesiva para evitar comprometer los sistemas electrónicos.
Con el reglamento de 2026, la mayor dependencia de la energía eléctrica implica que los pilotos deben gestionar la batería durante toda la vuelta, evitando la aceleración máxima en ciertos tramos. Esto se debe a que el consumo de energía está controlado por sistemas electrónicos que buscan un rendimiento óptimo, pero que pueden verse afectados por pequeñas pérdidas de control, como derrapes.
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El español destacó que, a pesar de comprender bien el funcionamiento del sistema, aún existen variables difíciles de controlar por completo. El madrileño explicó que el principal reto reside en equilibrar el instinto natural de atacar una vuelta rápida con la necesidad de mantener un funcionamiento óptimo del sistema.
«Los ingenieros y yo hicimos un excelente trabajo durante el invierno para comprender esto, y estamos haciendo un gran trabajo conduciendo en estas condiciones. Lo entiendo entre un 90% y un 95%, pero aún surgen sorpresas de vez en cuando», afirmó.
«Se trata más bien de la disciplina que uno quiera tener al volante. Existe ese instinto natural, el ‘instinto animal’, de ir al límite en una vuelta de Q2 o Q3, pero hay que pensar en cuánto afectará eso al sistema», explicó.
El #55 recalcó que cualquier error puede alterar por completo el comportamiento del coche y comprometer el resto de la vuelta. Finalmente, reconoció que la adaptación implica encontrar el nivel ideal de disciplina, incluso si va en contra de la esencia de una conducción más agresiva.
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«El sistema empieza a interpretar la situación de forma diferente, lo que va en contra de nuestro instinto. Por eso a menudo nos frustramos después de la clasificación, porque siempre sentimos que podríamos haberlo hecho mejor», añadió.
«Siempre pensamos que podríamos ser más eficientes al volante, pero la realidad es comprender hasta dónde merece la pena esforzarse», concluyó.
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