Sainz lamenta daños en alerón delantero en el GP de São Paulo: «Pude haber sumado puntos»

Carlos Sainz tuvo un fin de semana complicado en el GP de São Paulo el pasado domingo. Además de no puntuar en la sprint, tampoco lo hizo en la carrera principal, finalizando en la 13ª posición. El español lamentó los daños en su alerón delantero justo en la largada y afirmó que habría sido posible puntuar si hubiera tenido el coche sano. También destacó que, por primera vez, se sentía completamente cómodo en el FW47.

Sainz partió desde boxes en la carrera sprint debido a un cambio en la configuración del coche y terminó 14°. El domingo, largó desde la 15ª posición y tuvo una colisión con Lewis Hamilton justo en la primera curva, lo que dañó el alerón delantero y le hizo perder rendimiento durante el resto de la carrera.

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En una entrevista a la que asistió GRANDE PRÊMIO, el piloto del #55 explicó que perdería mucho tiempo si cambiaba el alerón delantero y subrayó la importancia de reconocer las debilidades del monoplaza y mejorar el coche.

“Me vi apretado y terminé tocando a Lewis, que estaba por fuera. Mi alerón delantero se dañó y eso comprometió toda mi carrera. Perdí carga aerodinámica y el rendimiento del coche también se vio afectado. Aun así, logramos mantenernos en la carrera y en la lucha por los puntos”, explicó.

“Luego, tuvimos una mala parada en boxes cuando íbamos a adelantar a algunos coches, lo que terminó retrasándonos. A partir de ahí, siempre estuvimos cerca de la zona de puntos, entre el 11° y el 12° puesto, incluso con los daños. Terminamos a solo unos segundos de los pilotos que puntuaron. Probablemente, sin los daños en el coche, habríamos puntuado”, enfatizó.

Cuando se le preguntó si el equipo no había discutido el cambio de alerón delantero, Carlos respondió: “No, habríamos perdido mucho tiempo y era mejor aumentar la carga aerodinámica durante la parada en boxes para intentar compensarlo, y logramos avanzar”, explicó.

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“Fue la primera vez que me sentí completamente cómodo con el coche, lo cual fue mucho mejor que en la clasificación. Como equipo, es importante entender cómo podemos mejorar nuestras debilidades en las curvas largas, medias y lentas, que siempre nos perjudican”, reconoció.

“Afortunadamente, la siguiente ronda es Las Vegas, un circuito totalmente diferente, y probablemente los coches que rindieron bien aquí rindan mal allí, y viceversa. Necesitamos resolver estos problemas, que nos están perjudicando y que también nos perjudicarán en Qatar. Por lo tanto, debemos seguir trabajando en ello”, concluyó.

Después del GP de São Paulo, la Fórmula 1 se toma un breve descanso y regresa del 20 al 22 de noviembre con el GP de Las Vegas, en el circuito callejero del Strip.