Sainz marca el mejor tiempo en la mañana del Día 2 de tests en Bahréin

La Fórmula 1 cerró una productiva segunda mañana de tests de pretemporada en el circuito de Sakhir. Los equipos volvieron a saltar a la pista con ganas de ponerse manos a la obra y empezar a explorar aún más cosas de sus nuevos monoplazas. En una sesión con mucho kilometraje, Carlos Sainz logró el mejor tiempo de la jornada con un 1min32s486, el mejor registro de la pretemporada hasta este momento.

Más de cinco pilotos llegaron a superar las 70 vueltas durante esta sola mañana, con multitud de tandas largas y simulaciones de carrera entre los diferentes equipos de la parrilla. El que más rodó fue Yuki Tsunoda, último clasificado en la tabla de tiempos pero cerrando hasta 85 vueltas. Por el contrario, Alpine y Alfa Romeo fueron los que menos rodaron, con poco más de 40 giros en ambos casos.

En la tabla de tiempos tuvimos sorpresa de última hora, con el debutante Logan Sargeant colocando a su Williams en la segunda posición, quedando a tan solo 63 milésimas del tiempo de Sainz usando el compuesto más blando. En tercer lugar terminó una de las sensaciones de esta pretemporada, Fernando Alonso, que volvió a dejar su Aston Martin a solo cuatro décimas del tiempo de su compatriota.

A pesar del poco kilometraje, Guanyu Zhou cerró el día en cuarta posición, por delante de Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Lando Norris y Tsunoda.

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Descubre cómo fue la mañana del segundo día de tests:

Otro día soleado en Bahréin en un nuevo día de pruebas colectivas de pretemporada de Fórmula 1. Para el viernes, segunda jornada de actividades, los equipos ajustaron lo aprendido sobre los coches el día anterior y reanudaron el trabajo en pista. Entre los pilotos, llegó la hora de que saliera a la pista el único titular que faltaba -excluyendo a Lance Stroll, fuera de las pruebas por fracturas en ambas muñecas tras un accidente de bicicleta en España-: Sergio Pérez.

Aparte de Pérez en Red Bull, los equipos configuraron sus alineaciones de esta manera: Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Esteban Ocon (Alpine), Lando Norris (McLaren), Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Fernando Alonso (Aston Martin), Kevin Magnussen (Haas), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y Logan Sargeant (Williams).

Como no había tiempo que perder, nada más ponerse el semáforo en rojo se formó una corta fila con Alonso al frente, seguido de Sainz, Norris y Zhou. Fue Sainz, a bordo del Ferrari con la versión prototipo de los neumáticos C3 el que marcó la primera vuelta rápida. Lo más llamativo, sin embargo, era el coche de McLaren y sus tradicionales rejillas de pruebas aerodinámicas en los laterales y la parte trasera.

Hamilton también salió a pista poco después, dándose el primer susto al deslizar y salirse fuera de la pista en la curva diez. Al igual que ayer por la mañana, entonces con George Russell al mando, Mercedes decidió empezar a trabajar utilizando los compuestos de neumáticos más duros, los C2.

Esta vez, sin embargo, parecía la opción más popular en pista. Fue con el mismo tipo de neumático con el que Kevin Magnussen salió con el Haas, preparó el terreno para un giro ligeramente más fuerte con el coche a un ritmo más parecido al de carrera y marcó un tiempo de 1min33s710, saltando a lo más alto de la tabla de tiempos.

Sargeant salió después con un juego de neumáticos más blandos. El novato de Williams, que tiene previsto permanecer en el coche durante todo el día y terminar las pruebas hoy, también se salió en la curva diez y tuvo que desgastar sus neumáticos al pisar el freno para mantener el control.

Movimiento en el garaje de Red Bull: los mecánicos retocaron el suelo del coche de Pérez antes de lanzarlo a la pista con un color amarillo característico del uso de parafina para determinadas pruebas.

Aunque Magnussen seguía en cabeza al término de la primera hora, los pilotos iban sumando tiempo. Pérez estaba a sólo 0s041, mientras que Ocon, Sainz, Alonso, Norris, Zhou, Hamilton y Tsunoda le seguían. Las vueltas seguían siendo poco competitivas, para ser honestos. Sargeant no había hecho ningún tiempo aún.

Tras una hora, Sainz aceleró un poco más y empezó a liderar la tabla con un 1min32s653. Logró la mejor vuelta de los tests hasta el momento, superando el liderato de ayer de Max Verstappen.

Después de Sainz, la pista se ralentizó ligeramente. Era un buen momento, pues, para que Sargeant marcara por fin un tiempo y mejorara después de bloquear de nuevo la parte delantera de su coche y salirse en la primera curva. Norris también cometió un ligero error unos minutos más tarde.

El segundo mejor tiempo lo logró Zhou, que saltó a la segunda plaza con una vuelta de 1min33s170. Alonso no tardó en ascender al tercero.

La segunda hora de pruebas llegaba a su fin con mucho menos movimiento en los garajes. La retransmisión de la FOM se centraba en Mercedes haciendo cambios en los bajos del W14, mientras que AlphaTauri era otro en poner en marcha el coche de Tsunoda. Por cierto, el equipo italiano había rodado en la pista equipado con un montón de parrillas al inicio de la actividad.

Sainz volvería a rodar fuerte y a rebajar tiempos en el coche de Ferrari: marcó un 1min32s486 para reforzar su ventaja. La diferencia con Zhou era de 0s684. Pérez se ceñía a su programa y colocaba al Red Bull sólo en sexto lugar.

A lo largo de la tercera hora de acción, Tsunoda apareció fuera del coche, observando las pruebas a través de un televisor mientras AlphaTauri evaluaba el coche. Era un buen momento para señalar que el piloto japonés había dado 68 vueltas hasta ese momento, de largo la cifra más representativa del día. Pérez había dado 58, seguido de las 50 de Sargeant, las 47 de Hamilton, las 42 de Norris, las 40 de Sainz y Magnussen, las 34 de Alonso, las 33 de Ocon y las 30 de Zhou.

Aunque rodaba menos de lo que le hubiera gustado, Alonso logró recuperar algo de tiempo y se hizo con la segunda plaza al marcar una vuelta 0s4 peor que el todavía líder Sainz. Hablando del español, Ferrari empezaba a hacer algunos cambios serios en los frenos del coche. Aún así, la sesión se fue consumiendo sin muchas más vueltas rápidas.

Un detalle importante a destacar es la gran fiabilidad de los equipos y de sus motores. Al final de la tercera tanda de cuatro horas, una sola bandera roja, provocada en los primeros minutos de ayer, y por un problema electrónico en el coche de Felipe Drugovich.

Antes de que las pruebas se centraran en cosas relacionadas con los procedimientos de salida y la bandera roja, Sargeant aún encajó dos grandes vueltas con los neumáticos C5, los más blandos de toda la gama, y se colocó segundo con un 1min32s666. En una nueva tentativa fue incluso mejor y marcó un mejor tiempo de 1min32s549.

Pero no había tiempo para nada más. Con poco menos de 15 minutos, llegaron las pruebas: VSC, bandera roja y un procedimiento de salida algo confuso y caótico en el que varios pilotos se llevaron un susto al no entenderse entre ellos. Al final, con el cronometro a cero, Sainz terminaba liderando la mañana en la tabla de tiempos.

F1 2023, Tests colectivos de pretemporada, Bahréin, Sakhir, Día 2, mañana:

1	C SAINZ	Ferrari	1:32.486		70
2	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:32.549	+0.063	74
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:32.969	+0.483	64
4	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:33.170	+0.684	43
5	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:33.442	+0.956	67
6	E OCON	Alpine	1:33.490	+1.004	49
7	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:33.751	+1.265	76
8	L HAMILTON	Mercedes	1:33.954	+1.468	72
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:35.522	+3.036	65
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:35.708	+3.222	85