Sauber y RB evalúan opciones para ocupar los últimos asientos disponibles en F1 2025

A falta de ocho competencias para terminar la temporada 2024 de F1, aún quedan dos asientos por definir de cara al próximo año. La reciente confirmación de Andrea Kimi Antonelli como piloto de Mercedes para 2025 cerró una de las incógnitas y ahora resta definir quién será el segundo piloto de Sauber y RB, equipos que ya tienen a un conductor confirmado para el próximo campeonato.

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El equipo suizo, que vive años de transición en F1 mientras prepara el desembarco de Audi en el campeonato para 2026, anunció a Nico Hülkenberg como su primer piloto a partir de 2025, y la decisión del compañero del alemán se cierra en dos nombres tras prescindir de Guanyu Zhou: Valtteri Bottas y Gabriel Bortoleto.

El finlandés, dos veces subcampeón mundial de F1 y presente en el campeonato desde 2013, es el líder en pista de Sauber y se erige como la opción prioritaria del equipo, pero Bortoleto asoma como una alternativa ante sus buenos resultados en categorías formativas. Sin embargo, la presencia del brasileño está supeditada a una eventual cesión por parte de McLaren, equipo que gestiona la carrera deportiva del campeón 2023 de F3.

Por su parte, RB ya confirmó a Yuki Tsunoda para el próximo año y tiene varios nombres en carpeta para la segunda butaca. En primer lugar, asoma Daniel Ricciardo. El australiano, actual piloto del equipo junior de Red Bull y de rendimiento irregular en la temporada, tiene una última oportunidad en las últimas fechas de 2024 para demostrar a la marca austríaca que merece continuar en F1.

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El neozelandés Liam Lawson, que disputó cinco fechas en 2023 en AlphaTauri se perfila como la opción prioritaria ante una salida de Ricciardo. Considerado uno de los últimos grandes exponentes de la academia formativa de Red Bull, el neozelandés ansía una oportunidad a tiempo completo en F1. Además, entre los nombres que evalúan los austríacos se encuentran Isack Hadjar y Ayumu Iwasa, ambos pilotos de F2.

El francés lidera actualmente el campeonato de la categoría formativa y tiene experiencia en entrenamientos libres con Red Bull, mientras que Iwasa compitió en F2 hasta 2023 bajo el amparo de la marca de bebidas energizantes y actualmente participa en la Super Fórmula japonesa, además de disputar una FP1 con RB en el GP de Japón.

Otro piloto que busca mantenerse en la órbita de la F1 es Franco Colapinto. El argentino, que compite con Williams hasta finalizar la temporada 2024, trabaja junto a su entorno para continuar más allá de las nueve fechas pactadas este año, aunque la decisión final será determinada por el equipo de Grove.

Adentrados en la etapa final del año, F1 aún tiene asientos vacantes para 2025 y varios pilotos pelean por una nueva oportunidad en el campeonato, o para hacerse un lugar en la categoría. Antes del GP de Abu Dhabi, Sauber y RB deberán tomar una decisión y encontrar pilotos para sus vacantes, completando de esta manera la grilla de una temporada que promete dar que hablar.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y el 15 de septiembre para el Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú.