Vettel analiza su carrera y señala el momento en el que comenzó su declive en la F1

Sebastian Vettel tuvo un ascenso meteórico en la Fórmula 1 y no tardó en erigirse como uno de los protagonistas del campeonato, conquistando victorias y títulos rápidamente. Sin embargo, como ganó todo muy pronto en su carrera, la motivación también cayó antes de lo habitual.

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El alemán hizo balance de su trayectoria y admitió que ya estaba en declive en 2020, último año en el que compitió con Ferrari en el campeonato

Vettel debutó en la F1 con BMW Sauber en 2007, sustituyendo a Robert Kubica en el Gran Premio de Estados Unidos, con solo 19 años. Enseguida sumó el primer punto de su carrera y disputó el resto de la temporada con Toro Rosso. Al año siguiente, consiguió su primera pole position y su primera victoria en el GP de Italia.

Su buen rendimiento le valió el ascenso a Red Bull, donde alcanzó su apogeo en la F1: fue subcampeón en 2009 y ganó cuatro títulos consecutivos entre 2010 y 2013. Tras un 2014 discreto, se unió a Ferrari, llevando al equipo de vuelta a las victorias. Y a pesar de hacer frente al dominio de Mercedes en ese momento, no logró ser campeón con la escudería italiana.

«Llegué a la Fórmula 1 en 2006, 2007 y diría que ya en 2010, obviamente, gané el campeonato, estaba en mi mejor momento», declaró el tetracampeón al podcast Beyond the Grid. «Pero luego, en 2011, estaba mucho más preparado para ser campeón que el año anterior, por ejemplo, y después tuve grandes, ganando títulos consecutivos», continuó.

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«2015 fue un año muy bueno, 2017, 2018… y luego 2019 y, para ser sincero, 2020, ya estaba en declive. Me alegra decirlo ahora, porque realmente ya no tenía ese impulso final», reconoció.

Sebastian cree que las dificultades de Ferrari en 2019 tuvieron un mayor impacto mental en él, ya que el SF-90 se adaptaba mejor al estilo de conducción de Leclerc.

«Charles tenía mucha energía. Para ser sincero, yo era un privilegiado, quiero decir, gané cuatro campeonatos, muchas carreras, conseguí muchas poles. Lo único que me interesaba era ganar, y ese era el tipo de atleta que era: quería el trofeo más grande, quería ese momento en el podio en el que sabía que había ganado la carrera, quería la sensación del lunes por la mañana de «gané el último Gran Premio y me siento muy bien», pero la sensación no dura lo suficiente, así que tienes que ganar otra», reflexionó.

«Y llegó Charles, y cuando terminamos quinto y sexto, él se alegró mucho con el resultado, porque era una etapa diferente de su carrera y la primera vez en un coche competitivo. Creo que fue ahí cuando empecé a tener algunas dificultades», admitió.

La situación empeoraría en la siguiente temporada. Si en 2019 Ferrari luchaba por la victoria en determinados circuitos, en 2020 el equipo sufrió una caída en el rendimiento del motor, provocada por la irregularidad detectada el año anterior, además de defectos crónicos en el chasis y en el paquete aerodinámico del coche.

El equipo italiano tuvo la peor temporada en 40 años, terminando solo en sexto lugar entre los constructores, y el cuatro veces campeón se trasladó a Aston Martin al final del campeonato.

«Luego llegó 2020, un año realmente extraño con la pandemia. No estábamos compitiendo, y tuve ese fantástico descanso que nunca había tenido antes y lo disfruté mucho con mi familia. Al mismo tiempo, a medida que mis hijos crecían, me daba cuenta de los problemas del mundo y de cómo empezaban a afectarme, y me quedaba reflexionando sobre esto. Diría que, en ese momento, probablemente ya no estaba en mi mejor momento», concluyó Vettel.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.