Red Bull admite culpa y dice que «no entendió» las necesidades de Pérez en 2023
Para Pierre Waché, director técnico de Red Bull, el principal fallo del equipo en 2023 fue no entender qué necesitaba Sergio Pérez para maximizar el potencial del RB19
Aunque su impacto en la temporada de Red Bull no fue grande, la actuación de Sergio Pérez en 2023 destacó mucho más por su distancia con su compañero Max Verstappen que por sus dos victorias en 22 carreras. Con 285 puntos, el mexicano quedó a 290 del holandés al final del año, con nueve podios frente a 21. Y el equipo ve su parte de culpa en ello.
Según el director técnico Pierre Waché, el enfoque del equipo en evolucionar el concepto del RB19 no tuvo en cuenta las necesidades de Pérez para sacar el máximo partido al coche. Para él, no entender lo que el mexicano necesitaba para volver a su mejor nivel fue el principal fallo del equipo en 2023.
«[El objetivo es tener] un coche rápido que permita al piloto rendir al máximo», dijo Waché. «Y fallamos en este aspecto, porque sólo un piloto –Max Verstappen, en este caso- fue capaz de conducirlo bien», admitió.
«Y eso tiene que ver con el talento de Max, de quien sabíamos que sería capaz de utilizar bien el coche en diferentes condiciones a lo largo de la temporada», subrayó. «Por otro lado, es posible que no entendiéramos lo suficientemente bien lo que ‘Checo‘ [Pérez] necesitaba para aprovechar el potencial del RB19″, señaló.
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Waché, que se describe a sí mismo como un «perfeccionista», admitió que le molestó la única derrota del año de Red Bull, en el Gran Premio de Singapur. Ganadores de 21 de las 22 carreras de 2023 -19 con Verstappen y dos con Pérez-, la escudería austriaca sufrió su único revés a manos de Carlos Sainz, de Ferrari, en Marina Bay.
Según él, es imposible alcanzar la perfección en la Fórmula 1, pero el francés aseguró que el equipo hará todo lo posible para corregir cada defecto que hizo que el coche no se adaptara al trazado de la 15ª prueba del año.
«Tenemos básicamente todos los recursos posibles en Red Bull. Así que no hay excusas para perder», subrayó. «Al menos para mí, la presión es mucho mayor. Soy un perfeccionista y los técnicos son estrictos», subrayó.
«A nuestro nivel, lo más importante no es la perfección, que nunca se alcanzará, sino la atención a los detalles. Así es como marcamos la diferencia», analizó. «En nuestra profesión, un coche un 1% más lento es un coche malo, lo cual, si lo piensas, es extraño», concluyó.
Una vez concluida la temporada, la Fórmula 1 no volverá hasta el 2 de marzo del año que viene, con la inauguración del campeonato en el Gran Premio de Bahréin.