Pérez se beneficia con safety car, se impone ante Verstappen y vence el GP de Azerbaiyán

Sergio Pérez dio otra vez una muestra de su destreza en los circuitos callejeros en la Fórmula 1, y se convirtió este domingo en el primer piloto en repetir victoria en el GP de Azerbaiyán después de su primera victoria en Red Bull en 2021. Esta vez, el mexicano se benefició por un auto de seguridad que entró a la pista por el abandono Nyck de Vries, una situación que también perjudicó a Max Verstappen que justo había entrado a boxes cuando lideraba la carrera. Así, el holandés se debió conformar por completar el 1-2 de Red Bull, a una diferencia de 2s137 por detrás de su compañero, mientras que Charles Leclerc completó el podio con Ferrari.

Más atrás en el clasificador, Fernando Alonso, de Aston Martin, se ubicó cuarto, y por delante de la Ferrari de Carlos Sainz. Luego, Lewis Hamilton (Mercedes), Lance Stroll (Aston Martin), George Russell (Mercedes), Lando Norris (McLaren) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) completaron los diez primeros lugares.

Este resultado anima la lucha por el campeonato: ahora la distancia entre Verstappen y Pérez se acortó a seis puntos, 93 contra 87, con dos victorias para cada uno, y con Alonso en el tercer lugar con 60. El mexicano también se hizo acreedor de un triunfo este sábado en la primera carrera sprint del calendario.

La acción continuará el próximo domingo, con la celebración del GP de Miami. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1

Con la presencia de Charles Leclerc de la pole position, la Fórmula 1 comenzó finalmente su GP de Azerbaiyán, que ya había contado con dos clasificaciones y una carrera durante el sábado. Y frente al duelo con Max Verstappen, el otro integrante de la primera fila de largada, fue el monegasco el que pudo prevalecer en la punta de la carrera al llegar a la primera curva. Y a lo largo de la primera vuelta, el trámite fue limpio y sin incidentes, en uno de los circuitos más angostos y peligrosos del calendario.

Al cabo del primer giro, el ordenamiento quedó con Leclerc, Verstappen, Pérez, Sainz, Hamilton, Alonso, Stroll, Norris, Russell y Tsunoda. Ya en la tercera vuelta, con la activación del DRS, Verstappen comenzó a recortar la diferencia con Leclerc, y al inicio del giro siguiente, el holandés aprovechó la recta larga para llegar a la punta de la carrera.

Con pista libre, el Red Bull #1 comenzó a abrir una brecha y marcó la vuelta rápida de la carrera, con un registro cercano al 1m47 debido a tener el tanque de combustible prácticamente lleno. Más atrás, Pérez recortaba también la diferencia con Leclerc, en la que Ferrari parecía presa fácil. Así, el mexicano se convirtió en nuevo segundo en la ingreso de la vuelta 6. Y Red Bull, ya estaba se encaminaba a un 1-2 ya en el inicio del GP de Azerbaiyán.

Al comenzar el séptimo giro, Valtteri Bottas se convirtió en el primer piloto en entrar a boxes a cambiar neumáticos, maniobra en la que reemplazó la goma media por la dura. Entre los compuestos elegidos, casi todo el parque comenzó con neumático medio, frente a una breve cantidad de pilotos, sobre todo los del fondo, que comenzaron con el duro. Otros pilotos que también cambiaron gomas en las primeras vueltas fueron Gasly, Sargeant, y Albon.

Este inicio de competencia mostró una excesiva degradación. Y ya en la vuelta 10, los que tuvieron que entrar fueron Hamilton y Norris. En ese momento, Verstappen, que se encontraba como líder, experimentó una fuerte ida de cola y también debió acudir a los boxes. Toda una maniobra que se desató cuando en paralelo, en el sector 1 de la pista, Nyck de Vries se despistó y quedó con el auto cruzado, sin poder moverse.

Frente a este escenario, la dirección de carrera activó el auto de seguridad, que perjudicó a Verstappen, que se encontraba como nuevo 3°, y benefició a Pérez, que mediante un cambio de gomas, iba a arrancar adelante luego de la neutralización. En el medio, como escolta, el que se ubicaba era Leclerc, y ahora los tres de adelante ya encontraban con goma dura y fresca. Más atrás, el ordenamiento quedó con Sainz, Alonso, Russell, Stroll, Ocon, Hülkenberg y Hamilton en el Top-10.

La vuelta 14 marcó el reinicio de la carrera, y en apenas algunas curvas, Verstappen dio cuenta de Leclerc para ser el nuevo segundo. Más atrás, quien hizo lo mismo fue Alonso, quien logró imponerse ante Sainz para convertirse en nuevo cuarto. Así, el Top-5 quedó terminado con Pérez, Verstappen, Leclerc, Alonso y Sainz. Más atrás, Stroll se mantenía en el sexto lugar, y competitivo pese a un muy leve roce contra una de las barreras de contención. Luego, Hamilton era el séptimo, por delante de un errático Russell que se salvó de una sanción por entrar a boxes a un lado de Stroll y provocando que algunos mecánicos se deban correr para evitar una situación peligrosa.

Al cabo de la vuelta 20, ya era notoria la falta de ritmo de Ferrari con goma dura, con Leclerc ya a seis segundos por detrás de Verstappen. Más atrás, Hamilton también ganó una posición, como nuevo sexto, por delante de Stroll.

Adelante, mientras tanto, el liderazgo de Pérez se mantenía con una diferencia que oscilaba entre 1s2 y 1s5 frente a Verstappen, pero cerca de la vuelta 30, el holandés reveló una falta de balance en su RB19 que llevó a distancia a cercana a 2s4. Más atrás, sin demasiadas emociones en la pista, el Top-10 se completaba con Leclerc, Alonso, Sainz, Hamilton, Stroll, Russell, Ocon y Hülkenberg.

En la vuelta 34, Pérez tuvo un leve contacto con el muro de la curva 15, aunque no desencadenó ninguna pérdida de rendimiento en su monoplaza. Sino que incluso, el mexicano respondió con un récord de vuelta.

A partir de ahí, la carrera continuó sin demasidos cambios relevantes, y apenas sobre el final una tenue emoción generó la definición por la vuelta rápida. Y si bien se esperaba que el récord de vuelta quedara entre Pérez, Verstappen o Alonso, finalmente quien la obtuvo fue Russell, que aprovechó el haber estado retrasado en el clasificador para calzar goma blanda. Y con esto, la carrera en Bakú no entregó mucho más hasta que bajó la bandera a cuadros sobre el auto del mexicano, que se convirtió en el primer piloto en repetir victoria en este circuito.

F1 2023 – GP de Azerbaiyán – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	S PÉREZ	Red Bull Honda	51 vueltas
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+2.137
3	C LECLERC	Ferrari	+21.217
4	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+22.024
5	C SAINZ	Ferrari	+45.491
6	L HAMILTON	Mercedes	+46.145
7	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+51.167
8	G RUSSELL	Mercedes	+1:14.240
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	+1:20.376
10	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+1:23.862
11	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+1:26.501
12	A ALBON	Williams Mercedes	+1:28.623
13	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:29.729
14	P GASLY	Alpine	+1:31.332
15	E OCON	Alpine	+1:37.794
16	L SARGEANT	Williams Mercedes	+1:40.943
17	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1 vuelta
18	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1 vuelta
19	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	Abandonó
20	N DE VRIES	AlphaTauri Honda	Abandonó