Puntos clave:
- Defensa basada en datos oficiales: Steve Nielsen, director general de Alpine, reiteró que la escudería tenía la razón de su lado, señalando que el propio sistema de cronometraje oficial de la FIA demostró el error en la medición de la velocidad de Pierre Gasly.
- El error de cálculo original: La defensa de Alpine se basó en que el responsable del cronometraje de la FIA midió mal la longitud del pitlane. La velocidad se calculó sacando un promedio de la relación entre velocidad, distancia y tiempo en todo el tramo, en lugar de medirse en un punto único de entrada o salida.
- Decepción ante el fallo de apelación: A pesar de las pruebas iniciales a favor de Alpine, la Corte de Apelaciones de la FIA falló el 25 de agosto a favor de la apelación presentada por Red Bull y McLaren (el 16 de junio), restableciendo la sanción que dejó a Gasly séptimo y promovió a Isack Hadjar al podio.
El director general de Alpine, Steve Nielsen, reafirmó la postura del equipo al señalar que el propio cronometraje oficial de la FIA constató un error al imponer la sanción a Pierre Gasly en el GP de Mónaco. A pesar de ello, la entidad falló a favor de Red Bull y McLaren, quitándole el podio al francés.
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Gasly, junto con Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto y Oscar Piastri, fue sancionado en el Gran Premio de Mónaco por exceder el límite de 60 km/h impuesto por la FIA en el pitlane. El francés terminó la carrera en tercer lugar, pero la sanción lo hizo caer a la séptima posición y ascendió a Isack Hadjar al último escalón del podio.
Sin embargo, Alpine solicitó una revisión, y el análisis reveló que el responsable del cronometraje había medido incorrectamente la longitud del pitlane. La velocidad promedio en ese tramo se calculó basándose en la relación entre velocidad, distancia y tiempo, en lugar de considerar un único punto en la entrada o en la salida.
Red Bull y McLaren, sin embargo, apelaron la decisión y presentaron la solicitud el 16 de junio. Tras una audiencia celebrada en la Corte de Apelaciones de la FIA, el 25 de agosto, para discutir la apelación de los equipos, el organismo que regula el deporte restableció la sanción a Gasly.
“Obviamente, estamos decepcionados. No se pueden abordar estas situaciones con certeza, pero estábamos seguros y teníamos la razón de nuestro lado”, dijo Nielsen a Sky Sports.
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“Confiamos en que, con el respaldo del cronometrador oficial y de la FIA, de hecho, el auto #10 [Gasly] no excedió la velocidad. Esa es nuestra opinión: no excedió la velocidad”, reiteró.
“Sin embargo, el panel de revisión llegó a una conclusión diferente. Por lo tanto, estamos decepcionados, pero ahora nuestro enfoque está en Monza y en sumar puntos en la pista. Es un golpe duro, pero no un golpe fatal”, concluyó.
Al caer del tercer al séptimo lugar, Gasly y Alpine perdieron 9 puntos en el Mundial. Entre los pilotos, el francés se mantiene en décimo lugar, pero con 35 puntos, mientras que el equipo de Enstone quedó con 54.
La actividad de la Fórmula 1 proseguirá este mismo viernes, con la celebración del segundo entrenamiento del GP de Italia.
Preguntas Frecuentes (FAQ):
1. ¿Qué argumento utilizó Steve Nielsen para defender a Pierre Gasly?
Nielsen argumentó que las propias pruebas del cronometraje oficial de la FIA demostraron que hubo un error al medir la velocidad máxima. Se calculó erróneamente un promedio de velocidad por todo el pitlane debido a una mala medición de la distancia del tramo.
2. ¿Quiénes impulsaron que la FIA revirtiera la decisión de devolverle el podio a Alpine?
Fueron las escuderías Red Bull y McLaren, quienes presentaron una apelación formal el 16 de junio, llevando el caso a la Corte de Apelaciones de la FIA.
3. ¿Hubo otros pilotos sancionados por exceso de velocidad en boxes durante ese GP de Mónaco?
Sí. Además de Pierre Gasly, la FIA también sancionó originalmente por exceder el límite de 60 km/h en el pitlane a Lewis Hamilton, George Russell, Franco Colapinto y Oscar Piastri.
