Symonds abandona la dirección técnica de la F1 tras ultimar el concepto para 2026
Pat Symonds ha optado por dejar su puesto como jefe de la parte técnica de la Fórmula 1, que ocupaba desde 2017, después de finalizar el concepto para la era que comienza en 2026.
Se viene un nuevo reglamento para la temporada 2026 de la Fórmula 1 con los motores renovados, con una mayor incidencia de los componentes eléctricos y una simplificación de las unidades híbridas. Al terminar ese trabajo, Pat Symonds abandonó su cargo de jefe técnico de la categoría.
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De acuerdo con Autosport, Symonds ya les comunicó a los directivos de Liberty Media su decisión de abandonar la F1 tras siete años de trabajo. A partir de ahora, el veterano ingeniero entró en el período de gracia y debe esperar por si desea trabajar en un equipo de la categoría, aunque Pat ya dijo que pretende retirarse a sus 71 años.
Tras haber asumido como jefe técnico de la F1, el británico fue una figura importante en la configuración de los cambios técnicos de la última década, especialmente los que definieron el regreso del efecto suelo como guía aerodinámica tras décadas de estar prohibido.
A los 71 años, Symonds lleva cuatro décadas de trayectoria en el paddock y comenzó en la década de 1980 de la mano de Toleman y se quedó en la transformación del equipo a Benetton y Renault. Además, fue ingeniero de Michael Schumacher en 1994 y 1995 y se convirtió en el jefe técnico desde 1996, con la partida de Ross Brawn a Ferrari.
En 2008, Pat fue despedido por el escándalo del “crashgate” del famoso GP de Singapur de 2008 y fue quien ordenó a Nelsinho Piquet que se golpeara contra el muro y le permitiera a Fernando Alonso saltar a la punta para acabar ganando esa carrera. Tras ello, volvió como asesor de Virgin en 2011 y coincidió en Williams con Felipe Massa entre 2013 y 2016, cuando dejó la estructura británica.
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