Toyota admite que «avanza hacia la F1», pero predica: «No podemos saltarnos pasos»
Masaya Kaji, director mundial de automovilismo de Toyota Gazoo Racing, habló sobre la posibilidad de que la marca japonesa vuelva a tener un equipo en la Fórmula 1.
Toyota regresó a la Fórmula 1 en 2024 a través de una asociación técnica con Haas, pero poco a poco se está «moviendo hacia» un regreso a la categoría con su propio equipo. Así lo confirmó Masaya Kaji, director global de automovilismo de Toyota Gazoo Racing.
La marca japonesa intentó aventurarse en la Fórmula 1 entre 2002 y 2009, pero a pesar de invertir mucho dinero en el proyecto, la escudería nunca logró resultados satisfactorios. A lo largo de ocho temporadas, el equipo logró 13 podios, tres poles y nunca ganó. Su mejor campaña en el Campeonato del Mundo de Constructores fue en 2005, cuando quedó cuarto.
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En 2010, Toyota decidió abandonar la F1, pero regresó el año pasado al firmar una asociación técnica con Haas. Inicialmente, el objetivo del acuerdo era intercambiar conocimientos técnicos y forjar alianzas comerciales. Sin embargo, los japoneses parecen decididos a regresar al deporte con un equipo propio.
«Estamos estudiando las tecnologías actuales y las de 2026. Creo que nos estamos moviendo gradualmente en esta dirección, pero no estamos en el punto de dirigir todos nuestros recursos hacia el regreso a la F1. Pero lo que ocurra después de 2030 es aún incierto. Estamos trabajando en varias tecnologías nuevas, así que aún tenemos que ver si nuestro objetivo se alinea con la F1», subrayó Kaji.
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Además de la posibilidad de tener su propio equipo, Toyota aspira a que sus pilotos de desarrollo lleguen a la F1. Además de Ryo Hirakawa, que corre para el equipo japonés en el Campeonato Mundial de Resistencia y ahora es piloto reserva de Alpine en F1, Ritomo Miyata, que correrá en Fórmula 2 en 2025 con ART, también cuenta con el apoyo del programa de pilotos de Toyota.
«Si tuviéramos nuestro propio equipo, podríamos elegir qué pilotos poner en el coche. En ese sentido, realmente nos acercaría a llevar a nuestros pilotos a la F1. Pero, siendo realistas, tenemos que evaluar cuánto dinero y cuántos miembros del equipo harían falta para conseguirlo», continuó.
«Por eso no creo que estemos en la fase de decir: ‘Vamos a crear un equipo inmediatamente’. Por ahora, lo importante es crear asociaciones, como con Haas, y trabajar con varios equipos. No estamos en la fase de saltarnos pasos, tenemos que centrarnos en el ahora», concluyó el director mundial de automovilismo de Toyota Gazoo Racing.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. La próxima actividad es la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.