Tribunal inglés ordena a la F1 y a la FIA pagar las costas judiciales en la demanda de Massa

Sigue su curso la demanda que Felipe Massa presentó ante un tribunal inglés por haber perdido el título de 2008 de Fórmula 1 a causa del “crashgate” de ese año, en el que el equipo Renault mandó a Nelson Piquet Jr a chocarse a propósito para que ganara Fernando Alonso. Lo que provocó el auto de seguridad que salió fue que Massa, entonces piloto de Ferrari, salió de boxes con la manguera de combustible puesta y eso le causó el abandono.

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Un nuevo capítulo se abrió hace tiempo con la demanda interpuesta por Massa debido a unas declaraciones de Bernie Ecclestone en 2023 a Planet F1 de que él sabía del “plan” de Renault y que recomendó no hacer nada. La justicia británica hizo lugar al reclamo del piloto brasileño y ahora ha decidido en los últimos días que la FOM, la FIA y Ecclestone deban pagar 250 mil libras esterlinas por las costas judiciales. El empresario británico era, por entonces, el presidente de la F1.

Massa y sus abogados argumentaron que no se debían admitir más apelaciones y que el caso debía proceder rápidamente a juicio, incluyendo la exigencia de que la FOM, la FIA y Ecclestone presentaran todas las pruebas. El tribunal también denegó a los acusados ​​el derecho a apelar ante el Tribunal de Apelación. Ahora, pueden solicitar permiso al Tribunal Superior Británico para presentar una apelación directa, limitada a cuestiones de derecho específicas.

A partir de ahora, se procederá a una extensa investigación de todo lo ocurrido en el GP de Singapur 2008 y su encubrimiento, que torció la definición del título que ganó Lewis Hamilton por solo un punto. Massa siempre reclamó que el abandono en Marina Bay lo perjudicó, pese a haber ganado el GP de Brasil de ese año, en la última carrera de la temporada. Se prevé la presentación de documentos y testigos en el caso.

Hay que recordar que el “Crashgate” no se conoció públicamente hasta 2009, cuando Piquet fue despedido por Flavio Briatore y el brasileño reconoció los hechos ante la FIA, por esto el italiano y Pat Symonds, que era director de ingeniería, fueron prohibidos por la F1, aunque un tribunal francés revocó esa decisión. Briatore volvería en 2024 llamado por el Grupo Renault para que ocupe el cargo de asesor del equipo ahora denominado Alpine.

Felipe ya había pedido en 2009 que se anulara el resultado de la carrera de Singapur, pero el estatuto de la FIA lo impide, ya que, según el Código Deportivo Internacional, la decisión del campeonato no podía modificarse tras la ceremonia de premiación. De este modo, el caso quedó como “archivado”, y se revivió con los dichos de Ecclestone en 2023. Incluso el ex jefe de Ferrari, Jean Todt, llegó a decir que Massa era legítimo campeón.

En noviembre de 2025, el Tribunal Superior de Justicia de Londres falló a favor del caso. La acción sigue siendo legal y se llevará a juicio y se realizará una investigación sobre los hechos ocurridos hace más de 17 años.

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La Fórmula 1 regresará a las pistas la semana que viene con el Gran Premio de China, entre el 13 y el 15 de marzo, para la segunda ronda del campeonato. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.