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Russell afirma que Räikkönen «no podría ser reservado» en la Fórmula 1 actual

Leclerc admite «momento complicado», pero descarta dejar Ferrari: «No hay posibilidad»

El GP de Canadá da un giro y aleja la posibilidad de que la lluvia cause caos como en 2024

Red Bull ve «grandes desafíos» para 2026, pero afirma que el “70%” del foco está en 2025

Haas celebra sus 200 carreras en Fórmula 1 con decoración especial en el GP de Canadá

Verstappen prevé éxito de Newey en Aston Martin: «Es diferente verlo de verde»

Exjefe de Ferrari cuestiona contratación de Hamilton: «Está en el final de su carrera»

Red Bull se ve satisfecho con desarrollo de motor para 2026 y evita opinar sobre rivales

Keke Rosberg revela su diagnóstico de covid prolongado: «Casi no tengo energía»

Lawson critica a Racing Bulls y habla de «desperdicio» del rendimiento en F1 2025

Kobayashi explica la prueba de F1 con Haas: «Saber cómo ayudar a los jóvenes de Toyota»

Bottas ve un ambiente «más tranquilo» sin Hamilton en Mercedes: «Difícil de describir»

Red Bull se rinde ante el «tremendo» Lindblad: «Si sigue así, podemos esperarlo en la F1»

Drugovich descarta sustituir a Stroll en F1 y dice que está concentrado en Le Mans

Russell lamenta el mal clima entre los pilotos y la FIA: «Más involucrado de lo esperado»

Alpine inicia conversaciones con Steve Nielsen para asumir el cargo de director de F1

Briatore admite mala racha de Alpine, pero minimiza a rivales de F1: «Nada especial»

Hamilton descarta una pelea con Ferrari en 2025: «No tenemos ni un segundo de ventaja»

Director de Sauber dice que ingreso de Audi en F1 «es para ganar carreras y campeonatos»

Stroll, en el punto de mira en la F1 2025 tras un escándalo en el GP de España

Stroll está cerca de regresar en Canadá y frustra el debut Drugovich en Aston Martin

Mercedes refuerza su «mentalidad diferente» en España y promete mejoras en Canadá

«Lanzó el casco»: el comentarista de F1 se hace eco de la información del incidente de Stroll

FIA estudia pruebas dinámicas para controlar la flexibilidad del alerón delantero en F1