Vasseur admite que la planificación de 2025 causó «angustia mental» a Hamilton y Leclerc
Frédéric Vasseur admitió que subestimó el impacto interno de abandonar el desarrollo de la SF-25 tan temprano en la temporada, pero defendió la decisión y dijo que Ferrari cosechará los frutos en 2026.
La decisión de Ferrari de abandonar prematuramente el desarrollo de la SF-25 para concentrar sus esfuerzos en el proyecto de 2026 tuvo un impacto psicológico mayor del esperado en el equipo. Así lo admite el propio director del equipo, Frédéric Vasseur, quien reconoció haber subestimado el efecto de esta decisión en Charles Leclerc, Lewis Hamilton y el personal durante toda una temporada sin perspectivas reales de mejora técnica.
Sin victorias y con un rendimiento irregular a lo largo de 2025, Ferrari optó por detener cualquier actualización significativa del monoplaza en las primeras fases del campeonato, priorizando la nueva normativa técnica que entrará en vigor el año que viene. Para Vasseur, la decisión fue acertada desde un punto de vista estratégico, pero tuvo un alto coste emocional en Maranello.
Relacionadas
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
«Estoy seguro de que la decisión fue la correcta, aunque nadie puede garantizar hoy si seguimos el camino ideal. El ritmo de desarrollo del coche de 2026 es enorme en comparación con el de 2025. Detener el desarrollo después de cinco o seis carreras fue difícil, pero sigo convencido de que fue la decisión correcta», declaró el directivo.
«Si hay algo que no evalué correctamente, fue el impacto psicológico que esto tuvo en todos, incluidos los pilotos. Llegas a mitad de año sabiendo que aún te quedan unas 20 carreras por delante, pero sin ninguna evolución aerodinámica. Eso es muy difícil», continuó en tono autocrítico.
En este contexto de frustración colectiva, Vasseur también defendió al director técnico Loïc Serra, quien fue blanco de críticas durante toda la temporada. El jefe de la escudería italiana recordó que el francés asumió el cargo en octubre de 2024, en sustitución de Enrico Cardile, cuando la SF-25 ya estaba prácticamente diseñada, y afirmó que las críticas más duras son injustas.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
«El coche de 2026 será realmente el primer proyecto de Loïc. No quiero eludir la responsabilidad, pero debemos ser justos. Enrico dejó el equipo en junio de 2024, y cuando Loïc llegó a principios de octubre, el coche ya estaba casi completamente diseñado», se defendió.
«Me molestó un poco que, en un momento dado de la temporada, algunos le echaran toda la culpa a Loïc. Me pareció injusto. Este no es su primer ‘hijo’, pero el coche del año que viene será su primer proyecto realmente completo», concluyó.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.