Verstappen critica duramente el reglamento de F1 2026: «Es un Fórmula E con esteroides»

No ha comenzado la temporada 2026 de la Fórmula 1 y la categoría ya recibe duros palos de los propios pilotos. En este caso, Max Verstappen habló en conferencia de prensa después la jornada de pruebas en Bahrein y dijo que el auto de este año “parece un Fórmula E con esteroides”.

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“Para ser sincero, no es muy divertido conducir este coche. Diría que la palabra correcta es gestionarlo. Por otro lado, sé que ha habido mucho trabajo entre bastidores, especialmente en la división de motores, así que lo que voy a decir no es lo más amable, pero debo ser realista. Como piloto, esto no se siente como Fórmula 1”, declaró Max en una rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO.

Una de las mayores críticas al nuevo sistema de las unidades de potencia, que tiene hasta un 50% de incidencia eléctrica, es que las carreras serán incluso más de gestión que antes, algo que nada le gusta al piloto de Red Bull: “Parece más como una Fórmula E con esteroides. Pero las reglas son las mismas para todos, así que hay que aceptarlas. Y ese tampoco es mi problema, porque estoy totalmente a favor de la igualdad de oportunidades, no me importa. Pero como piloto, me gusta conducir al límite. Y ahora mismo no se puede conducir así”.

“Están pasando muchas cosas. Gran parte de lo que haces como piloto, en cuanto a los controles, tiene un gran efecto en la energía. Para mí, esto simplemente no es Fórmula 1. Quizás sea mejor conducir en la Fórmula E, ¿no? Porque allí todo gira en torno a la energía, la eficiencia y la gestión. Eso es lo que representan. Así que, sí, en términos de conducción, no es tan divertido”, enfatizó.

Verstappen admitió que tampoco está tan emocionado por manejar este auto de la F1 2026, pero valoró el trabajo realizado por el equipo con la unidad de potencia nueva de Ford: “Pero al mismo tiempo, sé lo que está en juego con el equipo, con nuestro propio motor. Y viendo la emoción de la gente, por supuesto, cuando estoy en el coche, siempre doy lo mejor de mí. Ellos lo saben. La emoción al volante no es tan alta. La mayoría de fuera del equipo esperaba un comienzo inestable para el motor Red Bull, pero sorprendió a todos. Ha recibido excelentes críticas, se siente rápido y fiable”.

Cuando se le preguntó si estar en un coche competitivo traería más emoción, Verstappen fue sincero y dejó abierta su perspectiva sobre el futuro en la F1: “Para mí, un coche ganador no importa. También tiene que ser divertido conducir en esta etapa de mi carrera. Por supuesto, también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 para divertirme y sé que esta normativa nos mantendrá durante mucho tiempo. Así que ya veremos”.

“Nuestra decoración es genial, el coche es precioso, me gustan las proporciones generales. Pero ese no es el problema. Es que todo lo demás, para mí, es un poco anti-carreras. Probablemente a la gente no le guste oírme decir esto ahora, pero soy sincero, ¿por qué no puedo decir lo que pienso de mi coche? No puedo evitarlo. Yo no redacté el reglamento. Si dependiera de aspectos no políticos al redactarlo, creo que el coche, o el motor, sea lo que sea, probablemente sería muy diferente de todos modos. Pero es lo que es”, fue tajante el compañero de Isack Hadjar.

Max también fue claro al expresar que no le importa la velocidad, sino la sensación que siente al conducir un auto de Fórmula 1: “Para mí, da igual si voy a 350 o 300 km/h. No creo que debamos decir que, ahora que vamos a 350, todo es perfecto. Solo quiero una conducción normal, como debe ser. Sin tener que frenar un poco más o menos, ni subir o bajar de marcha, lo cual afecta mucho el rendimiento en las rectas, cosas así. Además, sí, creo que el agarre es bastante bajo ahora mismo con estos neumáticos y la configuración del coche”.

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La Fórmula 1 prosigue con los test de pretemporada hasta mañana en el circuito de Bahrein, para continuar la semana que viene, del 18 a 20, con los últimos ensayos antes del inicio de la temporada.