Verstappen logra contener a Hamilton, vence en EUA y aumenta liderazgo en F1

Max Verstappen y Lewis Hamilton volvieron a librar una gran batalla en esta impresionante temporada 2021 de Fórmula 1. En un domingo marcado por las estrategias de Red Bull y Mercedes, el holandés aguantó el empuje de su gran rival en las últimas vueltas y se adjudicó una importante victoria en el GP de Estados Unidos.

En el Circuito de las Américas, Hamilton hizo una mejor largada y se puso adelante en la primera curva, pero Red Bull volvió a liderar tras la primera parada en boxes. Luego, Mercedes intentó la revancha, y realizó el segundo pit stop de Lewis ocho vueltas después de Verstappen. Así, persiguió a su rival hasta el final e incluso insinuó que podría superarlo, pero el piloto del auto #33 aguantó al siete veces campeón y consolidó su victoria en una carrera muy técnica.

Hamilton tuvo que conformarse con el segundo puesto, pero dejó el circuito de Austin con un punto extra por la vuelta más rápida. Sergio Pérez, por su parte, hizo una carrera solitaria, no presionó a los dos rivales en la lucha por la victoria, pero tampoco se vio amenazado. De esta forma, consiguió su cuarto podio de la temporada al terminar tercero.

En cuanto a los puntos del campeonato, Verstappen tiene ahora 287,5 puntos, frente a los 275,5 de Hamilton. Doce unidades separan a ambos con cinco carreras por delante en el campeonato.

Charles Leclerc, con Ferrari, logró un sólido cuarto puesto, seguido del McLaren de Daniel Ricciardo, otro piloto que hizo una gran carrera. Valtteri Bottas, que partía noveno, terminó sexto tras adelantar a Carlos Sainz en las últimas vueltas. Lando Norris fue octavo, seguido por Yuki Tsunoda, de AlphaTauri, y Sebastian Vettel, que volvió a puntuar esta temporada.

La próxima cita de la Fórmula 1 tendrá lugar dentro de quince días con el GP de México en el autódromo Hermanos Rodríguez.

¡Conoce el canal de Gran Premio en YouTube!
¡Sigue a Gran Premio en Twitter y en Instagram!

Repasa cómo fue el Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos

Lewis Hamilton largó mucho mejor que Max Verstappen y le quitó el protagonismo desde la primera curva del Circuito de las Américas. El holandés intentó apretar a su rival en la lucha por el título, pero no contaba con que Lewis frenara mucho mejor en ese primer sector. Max estuvo a punto de perder la segunda posición, pero Sergio Pérez levantó el pie y evitó la superación de su compañero de equipo.

Más atrás, Charles Leclerc conservó el cuarto lugar, mientras que Daniel Ricciardo dejó atrás a la Ferrari de Carlos Sainz para ser quinto. Lando Norris seguía a continuación en el séptimo lugar. Yuki Tsunoda, por su parte, ganó dos posiciones en la largada y superó a Valtteri Bottas y a Pierre Gasly. George Russell también tuvo una gran primera vuelta y saltó del último al 14º puesto.

Bottas no tuvo un buen ritmo y fue superado por Gasly, cayendo a la décima posición. Hamilton empezaba a perder terreno frente a Verstappen cuando el comisario de carrera habilitó el DRS.

Con cuatro vueltas cumplidas, Esteban Ocon fue el primer piloto en ir en boxes para cambiar la trompa tras un toque con Giovinazzi. Y en la parada, el francés aprovechó y calzó compuestos duros para continuar su carrera. Poco después, Nicholas Latifi se detuvo en los boxes de Williams para cambiar su alerón delantero y también sus neumáticos.

En la punta había una batalla entre Hamilton y Verstappen, con una brecha entre ambos de menos de un segundo. El holandés utilizaba el DRS para intentar acercarse a su rival en la lucha por el título, pero cualquier intento de adelantamiento parecía complicado. De esta forma, la solución que surgió fue el ‘undercut’, ganando la posición tras la parada de cambio de neumáticos.

Max fue llamado por Red Bull en la vuelta 11 para cambiar los neumáticos medios por los duros. En cambio, Hamilton le decía a Mercedes que sus neumáticos estaban bien. Lando Norris y Pierre Gasly también hicieron sus paradas en ese momento, mientras que Verstappen volvió a la pista en quinta posición, justo detrás de Ricciardo, pero el holandés superó al australiano sin perder demasiado tiempo.

Pérez paró en la vuelta 13 para cambiar neumáticos y Hamilton lo hizo en la 14. Fue entonces cuando Red Bull consolidó el ‘undercut’ con Verstappen superando al británico. Max llegó a la punta, con Hamilton segundo y Pérez tercero. Leclerc era cuarto y Bottas quinto, pero el finlandés aún tenía que hacer una parada en boxes, al igual que Sebastian Vettel, noveno.

Gasly, tras un buen comienzo de carrera, empezó a ir lento debido a un problema con la suspensión de su auto. Como resultado, el francés fue el primero en abandonar.

Una de las luchas más llamativas fue la de los veteranos Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, por la 12ª posición en la carrera. Alonso se quejó de que el finlandés lo había superado por el exterior de la pista, excediendo los límites en la curva 1. La dirección de carrera se encogió de hombros ante su queja. Poco después, en un roce contra el otro Alfa Romeo, el de Antonio Giovinazzi, fue Alonso quien se salió de los límites de la pista para realizar el adelantamiento.

Verstappen seguía al frente con una cómoda ventaja de 4s6 sobre Hamilton a 24 vueltas de Austin mientras que Alonso, ‘rey del espectáculo’ este domingo, tuvo que ceder a Giovinazzi para evitar ser sancionado por dirección de carrera. Los dos lucharon de nuevo vueltas después, pero el italiano se mantuvo adelante.

Hamilton estaba reduciendo aún más la diferencia con Verstappen cuando la dirección de carrera activó el auto de seguridad virtual para que un inspector pudiera retirar suciedad de la pista. En ese momento, en la vuelta 28, la diferencia entre ambos era de 3s380.

Red Bull volvió a llamar a Verstappen para una segunda parada, realizada en la vuelta 30. El holandés siguió en carrera con un nuevo juego de neumáticos duros. Hamilton retomó entonces el liderazgo de la carrera. Ferrari, por su parte, cometió un error durante el proceso de parada en boxes de Sainz, que estaba sexto.

Luego, Pérez también fue llamado por Red Bull. Con una estrategia diferente a la de Verstappen, el mexicano salió a hacer un stint con neumáticos duros tras hacer los dos primeros con compuestos medios. Hamilton era el líder con 16s6 de ventaja sobre Verstappen, pero tenía un pit stop menos, y Leclerc era tercero, justo por delante de ‘Checo’.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, contactó a Hamilton por radio y le dijo: «Estamos luchando por la victoria». La respuesta del siete veces campeón fue contundente: «Déjame, hermano, gracias».

Lewis llegó hasta donde pudo, pero tuvo que entrar en boxes entre las vueltas 37 y 38 para hacer otra parada. Con neumáticos duros nuevos, el siete veces campeón entró en la recta final de la carrera en una lucha cuerpo a cuerpo con Verstappen por la victoria. Mercedes fue la victoria y contó con la ventaja de los neumáticos nuevos frente a las gomas gastadas que utilizaba Max. La diferencia entre ambos era de 8s5.

Poco a poco, la diferencia entre los dos protagonistas de la carrera comenzó a caer y era de 6s1 a 15 vueltas del final. El siete veces campeón llegó a estar a 1s8 del ritmo de la vuelta 41 a la 42. Una actuación mucho más fuerte que el Red Bull de Max, por lo que todo apuntaba a un cambio en el liderazgo en pocas vueltas.

Otra buena lucha fue entre Ricciardo y Sainz por la quinta posición, una batalla que tuvo como telón de fondo la disputa entre McLaren y Ferrari por el top-3 del Mundial de Constructores. Los dos llegaron a tocarse, y Carlos acusó a Ricciardo de ser sucio y de chocarlo a propósito. Ocon, mientras tanto, paró en los boxes de Alpine para abandonar también la carrera.

A diez vueltas del final la diferencia de Verstappen con Hamilton era de 3s, y seguía bajando. Max no tendría tiempo de poner neumáticos nuevos e intentar recuperar el liderazgo, por lo que parecía sólo cuestión de tiempo que el siete veces campeón lo superara.

La ventaja de Max se redujo a 1s6 a falta de seis vueltas, cuando Alonso también abandonó en los boxes de Alpine. Fue el momento crítico y decisivo de la carrera.

Sin embargo, a falta de cuatro giros, la diferencia dejó de caer y Verstappen logró mantenerla por encima de 1s5. Hamilton insistió, presionando el ritmo, pero su rival resistió valientemente incluso con los neumáticos gastados. Más atrás, Bottas consiguió adelantar a Sainz.

Con un pilotaje extremadamente valiente, el holandés aguantó a Hamilton hasta el final y logró una gran y fundamental victoria para su primer título mundial en la Fórmula 1.

F1 2021, GP de Estados Unidos, Austin, Resultado Final:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	56 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+1.333
3	S PÉREZ	Red Bull Honda	+42.223
4	C LECLERC	Ferrari	+52.246
5	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+1:16.854
6	V BOTTAS	Mercedes	+1:20.128
7	C SAINZ	Ferrari	+1:23.545
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	+1:24.395
9	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+ 1 vuelta
10	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+ 1 vuelta
11	A GIOVINAZZI	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
12	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 1 vuelta
13	K RÄIKKÖNEN	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
14	G RUSSELL	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
15	N LATIFI	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
16	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
17	N MAZEPIN	Haas Ferrari	+ 2 vueltas
18	F ALONSO	Alpine		Abandonó
19	E OCON	Alpine		Abandonó
20	P GASLY	AlphaTauri Honda		Abandonó
VR	L HAMILTON	Mercedes	1:38.485	Vuelta 41