Resumen
- Max Verstappen remontó del 21º al segundo puesto en el GP de São Paulo, con una recuperación de 19 posiciones.
- Red Bull combinó adelantamientos, gestión de neumáticos y una orden de equipo para permitir que el neerlandés avanzara hasta el podio.
- Verstappen suma 279 puntos en el Mundial, 17 más que George Russell y 18 por delante de Lewis Hamilton, cuando restan tres Grandes Premios.
Max Verstappen convirtió una de las peores posiciones de salida de su temporada en un segundo puesto que puede resultar decisivo para el subcampeonato de Fórmula 1. El piloto de Red Bull largó 21º en el GP de São Paulo, disputado el domingo (8), pero protagonizó una recuperación de 19 posiciones para terminar detrás de Lando Norris y por delante de su compañero Isack Hadjar.
El resultado tuvo consecuencias importantes para el Mundial de Pilotos. Verstappen llegó a 279 puntos y amplió su ventaja sobre George Russell de dos a 17 unidades. Lewis Hamilton quedó apenas un punto detrás del británico de Mercedes, con 261, mientras Charles Leclerc aparece cuarto entre los aspirantes al subcampeonato, con 251. Con Andrea Kimi Antonelli ya consagrado campeón, la lucha por el segundo puesto se convirtió en uno de los principales objetivos de las últimas tres carreras.
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Cómo Verstappen pasó del 21º al séptimo puesto en cinco vueltas
La recuperación comenzó inmediatamente después de la largada. Con la pista mojada y una parrilla alterada por numerosas sanciones relacionadas con las unidades de potencia, Verstappen encontró oportunidades para adelantar en los primeros sectores de Interlagos.
Después de apenas tres vueltas, el neerlandés ya había ingresado entre los diez primeros. En ese momento, Lewis Hamilton también protagonizaba una recuperación importante desde el fondo de la parrilla.
Verstappen adelantó al Ferrari en la recta principal y posteriormente superó a Oscar Piastri y Alexander Albon en una misma maniobra en la recta opuesta.
En solamente cinco vueltas había avanzado 14 posiciones, desde el 21º hasta el séptimo lugar.
El ritmo de Red Bull permitió que el tetracampeón continuara acercándose al grupo de punta, mientras varios de los pilotos que habían largado adelante sufrían dificultades para mantener sus posiciones.
La crónica completa del GP de São Paulo registra los principales adelantamientos de Verstappen y las condiciones cambiantes que marcaron la carrera.
La estrategia de Red Bull y la orden a Hadjar
Después de ingresar entre los primeros puestos, Verstappen recibió la colaboración de Red Bull para continuar su avance.
Hadjar, que había comenzado la carrera entre los protagonistas, recibió la indicación de ceder el segundo puesto a su compañero.
La decisión permitió que Verstappen intentara reducir la diferencia respecto de Norris, que había asumido el liderazgo después de un trompo de Antonelli.
Sin embargo, el neerlandés no consiguió acercarse lo suficiente al McLaren para disputar la victoria.
La gestión de los neumáticos también fue determinante. Red Bull decidió no extender hasta el final el período de utilización del compuesto blando y realizó una nueva parada.
Hamilton y Pierre Gasly adoptaron una estrategia semejante, mientras Norris y Hadjar también cambiaron posteriormente sus neumáticos.
Con las posiciones estabilizadas, Verstappen terminó segundo, a 14s6 del ganador. Hadjar completó el podio, a 24s4 de Norris.
El resultado significó un doble podio para Red Bull y permitió a Verstappen recuperar puntos importantes frente a sus rivales directos.
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Cómo queda la lucha por el subcampeonato de F1 2026
Con el título de Pilotos ya asegurado por Antonelli en México, el segundo puesto del campeonato continúa abierto.
| Pos. | Piloto | Equipo | Puntos | Diferencia con Verstappen |
|---|---|---|---|---|
| 2º | M. VERSTAPPEN | Red Bull | 279 | Líder de la disputa |
| 3º | G. RUSSELL | Mercedes | 262 | -17 |
| 4º | L. HAMILTON | Ferrari | 261 | -18 |
| 5º | C. LECLERC | Ferrari | 251 | -28 |
| 6º | L. NORRIS | McLaren | 246 | -33 |
Russell terminó cuarto en Interlagos y sumó 12 puntos, mientras Hamilton consiguió dos unidades por su noveno puesto.
Verstappen, en cambio, incorporó 18 gracias al segundo lugar. La diferencia sobre Russell aumentó en seis puntos durante el domingo.
Leclerc y Norris también permanecen matemáticamente en la pelea, aunque el piloto de Red Bull cuenta con una ventaja considerable sobre ambos.
Todavía restan los grandes premios de Las Vegas, Qatar y Abu Dabi, con un máximo de 75 puntos disponibles en las carreras principales. Cualquier punto adicional de una sprint, si la hubiera en el calendario restante, debe contabilizarse por separado.
Las Vegas será el próximo desafío de Verstappen
La Fórmula 1 volverá a competir en Las Vegas, del 19 al 21 de noviembre, antes de las dos últimas etapas del campeonato.
El circuito urbano estadounidense presenta características diferentes de Interlagos, especialmente por sus largas rectas, las bajas temperaturas nocturnas y la importancia de la velocidad máxima.
Verstappen llegará con 17 puntos de ventaja sobre Russell, pero todavía necesitará mantener la regularidad para asegurar el subcampeonato.
El calendario y los horarios oficiales de la próxima etapa están disponibles en la programación del GP de Las Vegas.
GRANDE PRÊMIO sigue las últimas carreras de la temporada en su sección de Fórmula 1.
