Verstappen vuelve al motor antiguo en Canadá tras el fallo en la FP2 del viernes
Red Bull ha decidido volver a la unidad de potencia que Max Verstappen utilizó anteriormente para el resto del fin de semana de F1 en Canadá, luego de haber sufrido una rotura en la segunda tanda de entrenamientos de ayer.
El equipo Red Bull decidió en la mañana del sábado montar la segunda unidad de potencia en el auto de Max Verstappen, que utilizó antes del GP de Canadá, porque se dañó severamente el tercer impulsor que le habían montado para la carrera en Montreal.
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Tras un incendio en la FP2 de ayer, que dejó al campeón del mundo fuera de la tanda, se supo que el RB20 tuvo un fallo en el sistema de recuperación de energía, y la escudería que comanda Christian Horner debió trabajar a destajo en el suelo del coche para encontrar el problema.
Ya en la mañana de hoy, se sospechaba de un fallo en la MGU-K, por lo que la decisión fue volver a montar la unidad de potencia anterior y Red Bull investigará en la fábrica el motivo de los problemas en el auto del neerlandés. Con estos problemas, Max ha quedado al borde de una penalización en carrera ya que, si el tercer motor no se puede recuperar, deberán montar un cuarto impulsor, y restan 15 eventos para acabar la temporada 2024.
Hay que recordar que, para este fin de semana en el Circuito Gilles Villeneuve, la escuadra de Milton Keynes cambió ambas unidades de potencia. Además, la mencionada unidad de MGU-K, se cambiaron los motores de combustión interna, la batería y el escape.
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