Waché reconoce problemas en el RB20: «No estuvo a la altura de las expectativas»
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, destacó que era necesario dar un “paso radical” hacia adelante con el concepto de auto de 2024, pero admitiendo, a su vez, que los ha llenado de dudas.
Aunque el equipo Red Bull sigue al comando de los Campeonatos de Constructores y de pilotos en la Fórmula 1, son conscientes de que McLaren se ha acercado mucho, y esto tiene que ver con la caída en el nivel del RB20, que parecía dominante a comienzos de año.
Por esto, Pierre Waché, el jefe técnico de la escudería de bebidas energizantes, dijo que tomaron un riesgo cambiando el concepto del auto de este año con respecto al RB19, que ganó 19 de las 22 carreras del año pasado. Pese a que se puede considerar un paso falso, el directivo afirmó que “era necesario” arriesgar con el RB20 de cara a 2024.
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“Queríamos aprovechar la ventaja que teníamos para llevar el concepto un paso más allá y optimizar la aerodinámica. Ahora parece que no cumplió con lo que esperábamos. Pero este riesgo era necesario. Tenemos el túnel de viento más antiguo de toda la red y el trabajo más detallado se resiente. Era predecible que tarde o temprano otros optimizarían los conceptos, por lo que tuvimos que dar un paso radical”, dijo el francés en una entrevista con Auto Motor und Sport.
“No tenemos miedo de correr riesgos. Ya sea en la fábrica, en la pista o en términos de estrategia. Esa es la mentalidad de este equipo. Todavía no puedo juzgar si fue una buena o mala decisión. De momento, gracias al buen inicio de temporada, nos está ayudando a liderar el campeonato. Quizás a finales de año lleguemos a la conclusión de que hubiera sido mejor desarrollar más el concepto que teníamos [en 2023]”, concluyó.
Hay que recordar que, en 2022, Red Bull dominó el Mundial de Constructores con 205 puntos más que Ferrari y Max Verstappen sacó 146 unidades a Charles Leclerc. El año pasado, los austríacos duplicaron la diferencia a los de Maranello: 451 puntos y el campeón del mundo le hizo más de 200 puntos a Sergio Pérez.
Ya este año, tras 14 Grandes Premios, McLaren achicó la diferencia a 42 puntos, con dos victorias contra las siete de los de Christian Horner, y Verstappen comanda el mundial con 78 puntos de ventaja sobre Lando Norris. Por otro lado, Sergio Pérez es sólo séptimo, con 131.
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