Williams asume culpa por la confusión entre Albon y Sainz: «El mensaje no fue claro»

La confusión sobre las órdenes de equipo no fue exclusiva de Ferrari en el GP de Miami, ya que Williams también vivió una situación similar. Carlos Sainz fue adelantado por Alexander Albon, pero había recibido instrucciones de mantener su posición. James Vowles, jefe de la escudería británica, suavizó el golpe diciendo que el tailandés no había desobedecido ninguna orden y que se trataba de un problema de comunicación dentro del equipo.

Tras adelantar a Albon, Sainz no ocultó su descontento por radio tras el final de la carrera, y dijo que había perdido la confianza en el equipo. Vowles comentó que «esa fue la parte más frustrante del fin de semana».

«Se comunicó un mensaje a los dos ingenieros de carrera de que Alex tenía un problema de fiabilidad y que necesitábamos poner algo de aire en los radiadores», dijo el jefe de Williams en un vídeo publicado por el equipo. «Esto se comunicó a ambos, con la decisión de crear sólo un pequeño espacio entre los coches por el momento, para asegurarnos de que podíamos hacerlo», explicó.

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«Sin embargo, este mensaje no estaba claro en su construcción. Ni siquiera estaba claro si era posible adelantar o no. La función principal era enfriar el coche para poder seguir adelante», dijo.

«A Carlos se le comunicó el mensaje: ‘Alex no te atacará’ y a Albon se le comunicó el mismo mensaje de que no debía adelantar a Sainz, pero sólo cuando el DRS estuviera abierto y él estuviera al lado de Carlos para adelantar», continuó.

«Así que no se trata de que Alex vaya en contra de las órdenes, se trata de que nosotros, como equipo y como organización, reforcemos significativamente la forma en la que nos comunicamos con los ingenieros y la velocidad con la que nos comunicamos con los pilotos», añadió.

Vowles aseguró que no se repetiría la confusión: «Lo que puedo asegurar a todo el mundo es que sencillamente no volverá a ocurrir». Sin embargo, admitió que el equipo se estaba preparando para intercambiar las posiciones de Albon y Sainz debido a los daños sufridos por el coche #55, que estaban afectando al ritmo.

«Incluso después de establecerlos en las posiciones, probablemente habríamos invertido los coches muy rápidamente. La razón es que Carlos había sufrido daños en el incidente de la primera vuelta y la situación era cada vez peor», reflexionó.

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«Nos dimos cuenta de que el suelo se estaba deteriorando, y esa es en parte la razón por la que Alex se acercaba cada vez más a él y consiguió adelantarle. En realidad, la pérdida estaba aumentando unas décimas en ese momento. Así que es más que probable que lo hubiéramos hecho, pero de nuevo, esa habría sido la decisión del equipo, no la de un piloto que no esperaba ser atacado», comentó.

Vowles dijo que entendía la frustración de Sainz durante y después de la carrera. «Estaría decepcionado si no tuviéramos pilotos que se sienten frustrados por lo que ocurre en la pista. Están poniendo su corazón y su alma en ello, así que en el caso de Carlos estaba ahí luchando por el quinto puesto por méritos propios. Cuando algo te toma desprevenido y no estás seguro de lo que ha pasado, puede dejarte frustrado. Pero su pasión es exactamente la razón por la que le quiero en este equipo y en el coche», subrayó.

«Pasamos mucho tiempo después de la carrera y de nuevo el lunes hablando de ello – el incidente fue realmente sólo unos minutos, pero lo importante es cómo nosotros, como grupo, avanzamos y hacemos un mejor trabajo en el futuro», concluyó Vowles.

Dejando a un lado la confusión, Williams es quinto en el Campeonato del Mundo de Constructores con 37 puntos.

La Fórmula 1 regresa del 16 al 18 de mayo para el Gran Premio de Emilia-Romaña, el primero de la temporada 2025 en Europa.