Williams-Audi y McLaren-Porsche: ¿Qué opciones tiene Volkswagen en la F1?

La Fórmula 1 se prepara para una revolución en 2022 con la llegada de un nuevo reglamento técnico. Sin embargo, está previsto un segundo cambio en la categoría, con el uso de nuevas unidades de potencia a partir de 2026. Estos nuevos motores pretenden ser más sencillos, más baratos y menos dañinos para el medio ambiente que los actuales, por lo que hay terminales interesadas. Y entre ellas está Volkswagen, el gigante automovilístico alemán propietario de Audi y Porsche, que podría entrar como proveedor de Williams y Red Bull.

Porsche y Audi mantienen conversaciones para suministrar motores a la Fórmula 1 a partir de 2026. Sin embargo, antes del avance de las negociaciones, es necesario determinar más atributos de la nueva unidad de potencia, algo que aún no están definido. «El concepto general está claro, estamos muy avanzados en las discusiones. Sin embargo, todavía restan más cuestiones», declaró el jefe de Mercedes, Toto Wolff, antes del fin de semana del GP de Estados Unidos. Volkswagen está esperando que la FIA defina las normas específicas de los nuevos motores para tomar una decisión.

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El portal alemán Bild reveló que tres equipos de la Fórmula 1 estarían interesados en hablar con el grupo Volkswagen para el futuro. Williams -que actualmente es suministrado por Mercedes- mantuvo conversaciones con Audi, y Red Bull. Tanto el equipo austríaco como su satélite AlphaTauri utilizan impulsores Honda, pero como los japoneses se retirarán a fin de año, la motorización quedará en manos del equipo. Fue Red Bull, inclusive, quien propuso la congelación de motores que tendrá la categoría a partir de 2021, hasta la entrada de las nuevas unidades.

Además, el posible regreso de Porsche genera la inmediata asociación con McLaren, un tándem que ganó tres títulos seguidos en la década de 1980: el tricampeonato de Niki Lauda, en 1984, y los dos primeros títulos de Alain Prost, en 1985 y 1986. Además, en los dos primeros años, el equipo también obtuvo el primer puesto en el Campeonato Mundial de Constructores.

Wolff también señaló que las marcas que aspiran a entrar a la F1 necesitan tiempo para tener éxito. El dirigente austríaco hizo una comparación con la Liga de Campeones europea, el torneo de clubes de fútbol más prestigioso del planeta.

«Todo aquel que quiera entrar a la categoría tiene que ser consciente de que se necesita tiempo. Y eso es lo que hace que la Fórmula 1 sea tan especial, es muy difícil de ganar», dijo. «Es como la Liga de Campeones. Nadie espera entrar en la Liga de Campeones, llegar a la final en el primer año y llevarse el trofeo a casa. Llevamos mucho tiempo con Mercedes y hemos invertido mucho dinero, sangre y sudor. Y también tuvimos problemas al principio. Esto también se aplica a Renault y Honda», concluyó.

Actualmente, los proveedores de motores de Fórmula 1 son Mercedes (Mercedes, McLaren, Aston Martin y Williams), Ferrari (Ferrari, Alfa Romeo y Haas), Honda (Red Bull y AlphaTauri) y Renault (Alpine).