Williams inicia »carrera contrarreloj» para reparar chasis de Albon antes del GP de China
Alexander Albon se vio involucrado en un incidente de carrera con Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Japón y estrelló fuertemente su coche contra la barrera de neumáticos. Williams se prepara ahora para enviar el chasis del #23 de vuelta a la fábrica de Grove para repararlo antes del Gran Premio de China
Williams terminó su temporada en Japón en una situación extremadamente delicada para el Gran Premio de China, que se celebra dentro de quince días. Como consecuencia del accidente de Alexander Albon poco después de la salida, tras ser cerrado por Daniel Ricciardo, el equipo tendrá que enviar el chasis del coche #23 de vuelta a la fábrica de Grove para su reparación, según informa la revista británica Autosport.
La cuestión, sin embargo, es que el equipo ya ha llegado a Suzuka con un coche «parcheado»: el de Logan Sargeant, pero debido al accidente de Albon en la FP1 en Australia. Al chocar fuertemente en la curva 6 y dañar la estructura, el tailandés se llevó el coche de su compañero, ya que el equipo británico no tenía chasis de repuesto.
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La tercera pieza, de hecho, sólo estará disponible en Miami, carrera prevista para la primera semana de mayo. Las condiciones, por tanto, no permitían errores ni incidentes, y eso es exactamente lo que le ocurrió a Albon, que no tuvo la culpa del accidente.
Sargeant, que salió a la pista con el chasis reparado después de Australia, también coqueteó con el peligro, primero cuando se estrelló en el entrenamiento, pero también en una extraña escapada y vuelta a la pista durante la carrera.
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También el viernes en Suzuka, el jefe de Williams, James Vowles, explicó a la prensa que la producción del chasis podría llevar entre ocho y diez semanas, incluso con todos los recursos disponibles. «Y eso cuando llegas a la tercera. Las primeras llevan más tiempo a medida que te acostumbras al proceso».
«Está claro que no tenemos a toda la organización trabajando sólo en esto, estamos trabajando al mismo tiempo en piezas de repuesto y mejoras e intentando conseguir el rendimiento. En nuestro caso, por supuesto, nunca pretendimos estar aquí [en Japón] sin tres chasis.»
«Esto es el resultado de una sobrecarga en el sistema, de la complejidad de este coche y de la cantidad de cosas que hemos tenido que superar. En términos de complejidad, es enorme. El chasis consta de miles y miles de piezas que intentas organizar al mismo tiempo», concluyó Vowles.
La actividad continuará en dos semanas, con la celebración del GP de China. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.