Jefe de Williams critica a Sargeant por choque en en FP1 de Japón: «Un error frustrante»

Dos semanas después de que Alexander Albon sufriera un fuerte accidente en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia y obligara a Williams a correr el resto del fin de semana con un solo auto, esta vez fue Logan Sargeant fue quien se estrelló en la FP1 del GP de Japón y también quedó afuera en la segunda actividad del fin de semana. Una seguidilla de incidentes que el jefe del equipo, James Vowles, consideró como «muy triste», y que también derivó que el directivo cuestionara el nivel del piloto estadounidense.

En un primer momento, a Vowles le preguntaron por qué los pilotos seguían estrellándose en 2024. Inicialmente, señaló la necesidad de llevar el coche al límite. Williams es uno de los tres equipos, junto con Alpine y Sauber, que siguen sin puntuar esta temporada.

«Es una pregunta fuerte para hacer a los pilotos, pero se puede ver que el pelotón medio está extremadamente apretado en este momento. Lo que pedimos a los pilotos es que se mantengan en el límite absoluto y que saquen el máximo del coche. No hay margen de error, sobre todo en lo que respecta al rendimiento», declaró Vowles.

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«No creo que el coche tenga ninguna característica que lo haga malo de conducir. Es una triste estadística que hayamos generado tantas banderas rojas como ésta y que afecte a futuros proyectos, así que tenemos que solucionarlo», prosiguió.

Sin embargo, descartó que el accidente de Suzuka haya estado relacionada con alguna falla mecánica provocada por el accidente de Australia, debido a que se trató del mismo auto. Sino que responsabilizó directamente a Sargeant por el incidente.

«He hablado mucho con él en las últimas semanas, porque estamos en un punto en el que necesitamos estar cercar del piloto. Les hemos dado a ambos una situación muy difícil de afrontar y en la que ellos no tienen la culpa», comentó.

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«Pero [Sargeant] estaba en muy buen estado de ánimo esta semana y ayer, cuando lo llamé a las 10 de la noche. Quería volver al coche y andar a toda velocidad, pero no con la intención de demostrar al mundo que se merece el puesto. Sólo un enfoque normal», recordó.

«Y lo que vimos no fue a un piloto cometiendo un error porque estaba al límite. Es un error diferente, frustrante, porque no estaba al límite del coche. Había mucho más potencial por explotar. No sabía dónde debía estar el coche en la pista en relación a dónde esperaba que estuviera. No creo que fuera una reacción causada por estar fuera en Melbourne. Es una situación que puede surgir en cualquier momento», concluyó Vowles.

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