Williams desvía la presión y ve la F1 2026 como una «continuación del viaje»

Williams llega a 2026 tras una temporada marcada por la evolución y la superación de expectativas en la Fórmula 1. Tras terminar penúltimo en 2024, el equipo inglés se reforzó con la llegada de Carlos Sainz como compañero de Alexander Albon y se acomodó en la cima de la zona media. Sin embargo, a pesar de este crecimiento, James Vowles aún no considera este año una «prueba decisiva» para el equipo.

Aun así, el jefe de Williams explicó en una entrevista con Motorsport.com que la temporada 2026 supondrá un reinicio completo para todos los equipos con la llegada del nuevo reglamento técnico. Por lo tanto, la escudería de Grove cuenta con una buena ventaja al permitirse cambiar su enfoque y empezar muchas cosas desde cero.

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Sin embargo, incluso con prácticamente toda la parrilla comenzando 2026 con «una hoja en blanco», como lo describió Vowles, Williams no se presiona para tener mucho éxito este año. En realidad, el equipo ve la nueva temporada como una oportunidad para continuar el camino que comenzó en 2025.

«Creo que, con la normativa actual, es más difícil alcanzar el rendimiento en comparación con otros cuando estás limitado por una forma de pensar o una estructura que ya tenías. 2026 es realmente una hoja en blanco, lo que nos permite abordar todo de una manera muy diferente», dijo el directivo.

«Pero no creo que sea una prueba decisiva. La veo solo como la continuación de un camino. La oportunidad de descartar algunas cosas y empezar de nuevo incluso nos da una ligera ventaja», continuó.

Vowles también explicó que el equipo no se centró en el desarrollo a fondo del coche de 2025 debido a la proximidad de la nueva normativa, pero aun así logró evolucionar en la pista. El direcitvo cree que esto fue posible a lo largo de la temporada gracias a algunos cambios de enfoque y otros problemas de ejecución del fin de semana.

«Solo dedicamos unas pocas semanas al desarrollo aerodinámico del coche 2025 a lo largo del año. En cambio, lo que hemos estado trabajando es: ¿tenemos el equilibrio adecuado? ¿Estamos usando los neumáticos correctamente? ¿Tenemos la comunicación adecuada con los pilotos? ¿Tenemos las herramientas adecuadas? Todo esto tiene un costo cero. Se trata simplemente de usar el producto de una manera diferente a como lo hacíamos antes. Gran parte del rendimiento que estaba ‘oculto’ empezó a aparecer a partir de ahí, y en eso nos centramos», comentó.

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«Eso es lo que me gusta de este deporte. Por un lado, nos limitamos a no desarrollar más el coche, pero por otro lado, tenemos la libertad cada fin de semana de salir y probar algo diferente. Siempre que esté respaldado por la lógica y tenga un mecanismo basado en datos, estoy dispuesto a apoyarlo y probarlo. Y eso es lo que hemos estado haciendo, y está funcionando. Se puede ver a lo largo del año que, aunque el coche no ha cambiado, hemos evolucionado», concluyó.

Williams finalizó la temporada 2025 con 137 puntos y en el quinto puesto del Campeonato de Constructores, con dos podios, ambos de Sainz.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.