Williams justifica «momento adecuado» para subir a Colapinto en lugar de Sargeant en F1

El sólido debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 suscitó dudas sobre por qué Williams no había confiado en su pupilo desde el inicio de la temporada 2024 de Fórmula 1, pero James Vowles explicó que el escenario habría sido diferente si lo hubieran hecho. Para el jefe del equipo, Colapinto tuvo tiempo para prepararse y heredó el asiento de Logan Sargeant en el momento adecuado.

El piloto de 21 años debutó en el Gran Premio de Italia e impresionó debido a su proximidad en los tiempos con Alexander Albon. En Bakú, su rendimiento fue aún mejor, con Franco llegando a la Q3 y terminando el GP de Azerbaiyán en octava posición, sumando los primeros puntos para un piloto argentino en Fórmula 1 después de 42 años.

«Hizo un trabajo excelente. Saltó directamente con los dos pies», comenzó diciendo Vowles a la web alemana Motorsport-Total, calificando a su carrera en los puntos de “extraordinaria”.

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«Si nos fijamos en toda su trayectoria, nunca ha tenido el respaldo financiero ni el apoyo que necesitaba para conseguir nada. Y en todos los coches en los que ha estado, ha sido increíblemente rápido. Rindió bien en la Fórmula 2 y fue mejorando a medida que avanzaba la temporada», añadió.

Vowles también destacó la mejora de Colapinto en el simulador, pero subrayó que «no necesariamente se puede trasladar» el trabajo realizado con la simulación en las carreras. Lo que tranquilizó al jefe de que podía contar con su pupilo a corto plazo fue haber hecho una FP1 en el GP de Gran Bretaña.

«Fue entonces cuando me sorprendí. Pensé: ‘Esto es interesante’. Mejor de lo que esperaba para ser la primera vez en la pista. Simplemente disfrutó. Estaba relajado y disfrutando del momento, que es lo que debería estar haciendo. Así que hubo varias cosas. Fue su enfoque, su capacidad para manejar la presión sin dejar que lo afectara en modo alguno», continuó.

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«Tiene una forma muy particular de abordar todo lo que hace, y fue bueno ver que la mantenía a pesar de la presión creada a su alrededor», añadió el directivo, que también habló del accidente de Franco en Bakú. «Lo que aprendió [del incidente] se aplica directamente a Singapur, y es más fácil lidiar con estas circunstancias».

Siguiendo con Azerbaiyán, Vowles admitió que «allí, superó mis expectativas».«La vuelta en la Q3, la vuelta de la Q2 a la Q3, fue realmente un punto culminante para mí», subrayó, pasando a responder si debería haber contado con él a principio de la temporada.

«Si lo hubiéramos hecho al principio del año, no creo que hubiéramos visto al Franco de hoy. Creo que lo preparamos bien en el simulador y de otras formas para que alcanzara el nivel que tiene ahora». En cuanto a lamentarme, la decisión de retirar a un piloto del campeonato es una de las más difíciles que se pueden tomar en mi posición. Y tuve que asegurarme de que era claramente el momento adecuado», concluyó Vowles.

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