Williams elogia reglamento de F1 2026 y predice un «juego de ajedrez eléctrico»
El jefe de Williams, James Vowles, elogió la evolución de las regulaciones técnicas de la temporada 2026 y también habló sobre el posible aumento de la brecha entre los equipos.
La Fórmula 1 está a punto de experimentar uno de los mayores cambios técnicos en su historia. En 2026, entrará en vigencia el nuevo reglamento, que traerá consigo cambios que prometen una nueva dinámica para los fines de semana de carreras. Para James Vowles, director de Williams, esto transformará el deporte en un «juego de ajedrez» nunca antes visto en la categoría.
Una de las principales novedades de la temporada 2026 es la adopción de una nueva unidad de potencia, que tendrá una distribución 50/50 entre la potencia eléctrica y la de combustión, un cambio radical en comparación con el 20/80 del motor utilizado hasta 2025. Por lo tanto, Vowles ya especula que los equipos entrarán en un verdadero «juego de ajedrez de la energía eléctrica».
Relacionadas
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
El directivo de la escudería de Grove añadió que el reglamento actual está en buen estado y que ha evolucionado considerablemente desde que se presentó el concepto a los equipos en junio de 2024.
«Creo que el reglamento está en buen estado ahora. Estoy seguro de que veremos adelantamientos, pero no exactamente donde uno esperaría, porque será como una partida de ajedrez eléctrica. Pero cabe destacar que el reglamento ha evolucionado bastante desde el principio hasta el formato actual, y eso ha dado como resultado un paquete mucho mejor», declaró en una entrevista con Motorsport.com.
Por otro lado, el jefe del equipo británico prevé que las diferencias entre los coches se ampliarán en 2026 con la llegada del nuevo reglamento. Aun así, confía en una buena lucha por los puestos de cabeza y cree que estos márgenes no serán tan amplios como en 2014, cuando la F1 experimentó otro cambio drástico en el reglamento con la llegada de los motores híbridos.
«Esto es solo una especulación, pero está claro que no veremos las mismas diferencias que tuvimos en 2025, donde unas pocas décimas separaban a algunos coches. Por otro lado, tampoco será como en 2014, cuando la diferencia rondaba los 3s5. Estará en un punto intermedio entre estos dos extremos», predijo.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
«Dicho esto, habrá algunos equipos que estén fabricando una unidad de potencia por primera vez, así como construyendo un coche por primera vez. Hoy en día todo es realmente muy difícil y competitivo. Siendo sincero, por eso caímos al décimo puesto durante un tiempo», continuó.
«Creo que las diferencias en la parrilla serán de unos pocos segundos, pero sigo creyendo que habrá competencia en cabeza, lo cual es positivo. Y el deporte ha entendido que necesitamos competitividad, así que ajustaremos el reglamento para que la genere», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.