Wolff critica sanción a Hamilton y explica su exabrupto por radio en carrera sprint

Lewis Hamilton fue excluido de la clasificación del GP de Sao Paulo, donde había sido primero, y tuvo que largar último en la carrera sprint. En esta competencia, el británico logró remontar y terminar quinto, mientras que su compañero Valtteri Bottas superó a Max Verstappen en la salida para lograr la pole del domingo. En su balance, el jefe del equipo, Toto Wolff, evaluó semejante montaña rusa de emociones.

«A veces, después de las mayores frustraciones en la Fórmula 1, hay 60 grandes minutos como esos de Valtteri, que tuvo un total control de la carrera», subrayó el jefe de Mercedes. «Teníamos un gran auto, una gran estrategia y una buena velocidad en la recta. Estuvo brillante al no dejar que el otro [Verstappen] se acercara», expresó el austríaco.

Luego, Wolff destacó la actuación de Hamilton, que remontó desde la vigésima posición para acabar quinto. «Lewis está volviendo», continuó Wolff, con esperanzas de que el británico logre su octavo título. «Creo que superó 16 autos (N. del R: fueron 15). Es estupendo olvidarse de la política por un momento y limitarse a ver una gran carrera», celebró.

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Tras la conclusión de la carrera sprint, en comunicación por radio con Hamilton, Wolff dijo un «que se jodan todos». El jefe de Mercedes subrayó que no era un mensaje dirigido a nadie, sino un desahogo. «No me refería a las normas», contemporizó. «En general, es una forma de pensar lo que tenemos. A veces, cuando hay problemas, es necesario crecer», dijo.

Sin embargo, Toto no rehuyó las críticas por la forma en que se manejó el caso. El austríaco argumentó que otras pruebas han encontrado divergencias mínimas en el pasado, pero el equipo tuvo la oportunidad de corregir, una oportunidad que no se le concedió esta vez.

«La cuestión es que ayer se estaba analizando el auto y dos horas antes de la carrera recibimos la información de que estábamos excluidos», lamentó Wolff. «De manera triste, porque hay procedimientos en la Fórmula 1, un modus operandi y un protocolo que hay que seguir. Tenemos un auto que no estaba dentro del límite de 85 mm del reglamento [en el alerón móvil]», reconoció, antes de opinar que situaciones similares han tenido resultados diferentes en el pasado.

«En el pasado suspendimos pruebas consecutivas por márgenes mínimos, y eso significó tener que arreglarlo», reveló. «Lo vimos con el alerón trasero de Red Bull el pasado fin de semana. Hemos dejado atrás otros fracasos mayores. La FIA tiene nuestros diseños, nuestras alas. Queríamos dejárselo para que lo rompieran en mil pedazos. No se nos permitió analizarlo», dijo el gerente.

Wolff reiteró que Mercedes no tuvo la culpa del incidente, pero prefirió aceptar el castigo recibido y no apelar a un cambio con los comisarios. Según el jefe del equipo, la mejor decisión es aceptar lo establecido por la FIA.

«Simplemente [el alerón] se dañó durante la clasificación», restó importancia el austríaco. «Ninguno de nuestros argumentos contaba. Fallamos la prueba. Hay que respetar su decisión, hemos decidido no apelar. Es simplemente una decisión filosófica para aceptar lo que los comisarios determinaron. Si deciden eso, hay que asumir el golpe», continuó Wolff.

Sobre la carrera en sí, Toto valoró positivamente. Bottas le arrebató el liderazgo a Verstappen cuando empezó la carrera, para no soltarlo más. El holandés llegó a acercarse en algunos momentos, pero no amenazó la victoria del finlandés, quien se llevó la pole del GP de São Paulo y tres puntos más en la clasificación. Max sumó dos y Carlos Sainz -tercero- se llevó un punto.

«Creo que tenemos un buen auto. Hemos visto que en 23 vueltas no sufrimos con los neumáticos. Mañana es un juego diferente porque hará mucho más calor que hoy», prosiguió Wolff, antes de terminar destacando la carrera de Hamilton, además de asegurar que los alerones siguen cumpliendo con el reglamento. «Es alentador ver al menos que podemos adelantar otros autos. Hoy se volvieron a revisar los alerones y todo está bien», concluyó.

GRANDE PRÊMIO sigue el GP de Sao Paulo ‘in loco’ con los periodistas Fernando Silva y Gabriel Curty, con el resto del equipo en forma remota.