Honda explica que la continuidad de su apoyo a Tsunoda en la F1 depende de Red Bull y Ford

Sin plaza en la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2026, Yuki Tsunoda aún no ha llegado a un nuevo acuerdo con Honda. El presidente de la división deportiva de la marca japonesa, Koji Watanabe, explicó que existe la posibilidad de que la empresa siga apoyando a su compatriota, pero que las negociaciones dependen totalmente de los planes que Red Bull y Ford tienen para el piloto a partir de ahora.

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Tras sustituir a Liam Lawson en la tercera fecha de 2025, en Japón, y cumplir el gran sueño de convertirse en compañero de Max Verstappen, el #22 acabó sin rendir como se esperaba. Como resultado, perdió el asiento en favor de Isack Hadjar en el equipo principal y vio cómo el neozelandés era elegido para competir junto a Arvid Lindblad en Racing Bulls, teniendo que conformarse con el puesto de reserva para este año.

Cabe recordar que Tsunoda es producto del programa de desarrollo de pilotos de Honda y recibió un importante apoyo para alcanzar un lugar en la categoría principal del automovilismo en 2021, ya que la empresa tenía un acuerdo de suministro de unidades de potencia con Red Bull. Con el cambio de reglamento, la marca japonesa se unió a Aston Martin, mientras que los taurinos decidieron aventurarse en la producción de sus propios motores junto a Ford.

De este modo, dado que el fabricante ya no tiene ningún vínculo con la escudería austriaca, el apoyo prestado a Yuki a lo largo de los últimos años podría llegar a su fin. «En cuanto al contrato de este año con Tsunoda, las negociaciones están en curso, por lo que aún no hay ningún acuerdo específico cerrado», declaró Watanabe en una entrevista con el portal británico Autosport.

«Esto se discutirá en futuras conversaciones. Desde el punto de vista de Honda, no hay ningún problema», reflexionó. «El punto crucial es cómo ve la situación Ford, o mejor dicho, Red Bull. Dependiendo de las condiciones que propongan, el alcance dentro del cual Honda podrá utilizar a Tsunoda cambiará. Creo que este escenario es posible. Las negociaciones no son con el propio Tsunoda, sino con Red Bull», explicó.

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Además de Yuki, Ayumu Iwasa fue otro piloto que también tuvo algunas oportunidades con el equipo de Milton Keynes durante el tiempo que duró la alianza. Por eso, teniendo en cuenta la colaboración con Aston Martin, se le preguntó a Watanabe si existe la posibilidad de que los jóvenes del programa de la marca de Hamamatsu participen en actividades en pista con los británicos.

«Por ahora, no hay planes de ese tipo. Espero que sigamos coordinando varios programas con Aston Martin, pero, en este momento, no hay nada acordado en el sentido de decir: ‘Vamos a hacer esto ahora’», subrayó.

«Por lo tanto, en este momento, seguiremos formando pilotos hasta la Fórmula 2 dentro del HFDP (Honda Formula Dream Project), el programa propio de Honda, y, si surgen pilotos capaces de correr en la F1, los recomendaremos a Aston Martin», concluyó.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.