Tsunoda revela interés de sus rivales y advierte a Racing Bulls: «Quiero un mejor contrato»

Si, por un lado, Yuki Tsunoda puede sentirse frustrado por no haber conseguido su ansiado ascenso a Red Bull en 2025, por otro, puede estar aliviado tras firmar la renovación de su contrato a principios de la temporada pasada con Racing Bulls. Para el japonés, esto le ponía menos presión para el resto del campeonato, pero seguía sin ser suficiente. Ahora habla de firmar un contrato a largo plazo en la F1.

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En junio, Racing Bulls acordó renovar el contrato de Tsunoda por una temporada más. El contrato es ahora válido hasta finales de 2025. Según el piloto japonés, el nuevo acuerdo llegó en un momento en el que también estaba recibiendo consultas de otros equipos, algo que lo hizo sentirse como un «auténtico piloto de Fórmula 1».

En total, Tsunoda sumó 30 puntos en 2024, terminó 12º en el Mundial de Pilotos y superó el puntaje combinado de sus dos compañeros de equipo esta temporada: 12 puntos de Daniel Ricciardo y 4 de Liam Lawson, que pilotará para Red Bull junto a Max Verstappen en 2025.

«Sí, definitivamente ayudó», confirmó Tsunoda en una entrevista con RacingNews365. «Fue un momento raro. Renovar el contrato así, a principios de junio, fue algo muy inusual. Me dio una confianza extra y me permitió concentrarme en el resto de la temporada, una de las cosas en las que estaba centrado», añadió.

«Además, también empecé a recibir el interés de otros equipos, lo que me hizo sentir como un piloto de Fórmula 1 de verdad. Así que era una situación diferente, que confirmaba la dirección que estaba tomando», prosiguió.

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Aun así, Tsunoda recalcó que busca una oportunidad mayor y que sigue soñando con un contrato más allá de 2025.

«Mi mentalidad, es una perspectiva diferente. Espero algo más que un contrato de un año. Estos cambios de perspectiva son el camino correcto, la dirección correcta, y demuestran que he mejorado mucho, así que sí, es bueno», afirmó.

Sin embargo, la etapa de Tsunoda en Racing Bulls no empezó con una impresión tan positiva en el equipo. A diferencia de lo que ocurrió en 2024, el piloto japonés no renovó con el entonces equipo AlphaTauri para 2022 hasta septiembre del año anterior, lo que provocó cierta falta de confianza en la capacidad del piloto para continuar en la parrilla.

«Sería justo decir que lo que hice en la primera mitad de ese primer año no fue genial. Conseguí mejorar en la segunda mitad, pero la primera fue bastante mala. Parte de la temporada en la que no rendí bien, puedo decirlo ahora, fue por el cambio de chasis. Hasta entonces, nunca había pasado a la Q3 ni a la Q2. En cuanto cambié el chasis, empecé a pasar constantemente a la Q3. Se puede argumentar que fui yo, que no lo hice bien», confesó.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.