Dunne resiste en la pista mojada y gana la segunda carrera de F2 en Bélgica; Martí, 6°

Alexander Dunne resistió las adversas condiciones causadas por la lluvia y ganó la segunda carrera de la ronda de Bélgica de Fórmula 2, celebrada este domingo. Desde la pole position, mantuvo el liderato en la salida, sobrevivió al alto desgaste del primer juego de neumáticos y realizó un adelantamiento en la lucha contra Oliver Goethe que le valió la victoria. Arvid Lindblad y Roman Staněk completaron el podio.

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La lluvia dio un respiro para la salida de la F2, que aun así tuvo que dar dos vueltas detrás del coche de seguridad antes de la bandera verde debido a las condiciones del asfalto. La carrera, sin embargo, se desarrolló sin grandes problemas, solo con algunas salidas que provocaron la activación de banderas amarillas.

En primer lugar, Dunne mantuvo el liderato en la salida, pero sufrió el rápido desgaste de los neumáticos tras unas vueltas. Aun así, resistió el ataque de Ritomo Miyata y consiguió volver a la cabeza tras la parada. El japonés, por su parte, hizo un trompo en las últimas vueltas y perdió la posición ante Lindblad y Staněk.

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El coche de seguridad volvió a entrar en acción cuando Sebastián Montoya hizo un trompo en Eau Rouge y se detuvo en la escapatoria. Cuando la carrera se estaba por reanudar, el motor de Goethe explotó en La Source, lo que puso fin a la competencia con bandera roja.

El top-10 de la carrera terminó con Dunne, Lindblad y Staněk en el podio, escoltados por Miyata, Luke Browning, Josep María Martí, Leonardo Fornaroli, Gabriele Mini, Dino Beganovic y Victor Martins. El paraguayo Joshua Duerksen se ubicó duodécimo, mientras que el colombiano Montoya abandonó.

Conoce cómo fue la segunda carrera de Fórmula 2 en Bélgica:

La lluvia que impidió la realización de la segunda carrera de la F3 dio un respiro en el momento en que los pilotos de F2 se alinearon en la grilla, pero las condiciones seguían siendo adversas, tanto por el asfalto mojado como por una ligera niebla en la zona del circuito.

Los termómetros marcaban una temperatura ambiente de 15,8 °C y el asfalto estaba a solo 20,1 °C. Ante este escenario, la dirección de carrera optó por el protocolo de seguridad habitual, con la salida detrás del coche de seguridad. Dunne, en pole position, encabezó la fila, seguido por Miyata. El líder, Richard Verschoor, era undécimo, mientras que el escolta, Jak Crawford, comenzaba decimocuarto.

El coche de seguridad dio dos vueltas más por el extenso trazado de Spa-Francorchamps, y la dirección de la carrera determinó que la salida se realizara en marcha. Cuando finalmente salió de escena, Dunne pisó el acelerador y mantuvo el liderazgo, mientras que Staněk le quitó el segundo puesto a Miyata en La Source. Sin embargo, el japonés aprovechó el rebufo de Kemmel y recuperó el segundo puesto con una bonita maniobra por el exterior. Tras completar la primera vuelta sin incidentes, Dunne ya le sacaba 1s8 segundos a Miyata. Staněk, Martins, Lindblad, Fornaroli, Martí, Minì, Goethe y Verschoor, ya en la zona de puntos, completaban el top 10.

Lindblad se escapó ligeramente en Radillon y perdió un poco de contacto con Martins, pero se mantuvo quinto. Sin embargo, la lluvia volvió a caer en la vuelta 3 y Prema avisó a Minì de que se preveía que durara al menos 50 minutos. También en la vuelta 3, le tocó a Fornaroli cometer un error en la combinación más rápida del trazado y convertirse en presa fácil para Martí, cayendo al séptimo puesto. «Es imposible pilotar», se quejó el italiano. Hasta entonces, sin embargo, la carrera transcurría sin accidentes.

En la vuelta 4, la ventaja de Dunne se redujo a 1,4 segundos. «Mis neumáticos están acabados», informó el irlandés, claramente sin ritmo para resistir mucho tiempo. Mientras tanto, en la parte trasera, Verschoor perdía posiciones frente a Luke Browning y Dino Beganovic, cayendo al decimosegundo puesto. Fornaroli también sufría con el rendimiento, tanto que Minì se pegaba a la parte trasera del Invicta, a menos de 0s5 segundos. En la subida de Eau Rouge, Leonardo patinó ligeramente, pero fue suficiente para que Minì aprovechara la larga recta de Kemmel para adelantar y subir al séptimo puesto.

En la vuelta 7, Miyata ya estaba a solo 0s6 segundos de Dunne, completamente sin neumáticos. En la misma vuelta, Kush Maini y Montoya, que perdió varias posiciones tras salirse de la pista, entraron en boxes para cambiar al compuesto de lluvia, pero mientras Dunne sobrevivía con los neumáticos destrozados, Browning y Minì libraban un buen duelo por el séptimo puesto. En el primer intento, el británico logró el adelantamiento, pero se salió en La Source y Minì se mantuvo por delante.

En la vuelta 11, Minì, Beganovic, Fornaroli y Verschoor entraron en boxes para cambiar neumáticos. Staněk, el tercero, también recibió la llamada, al igual que Martins, que tuvo que pagar una penalización de 10 segundos por sobrepasar los límites de la pista, y Martí, que venían justo detrás. Al volver a la pista, Staněk era el primero de la fila con neumáticos de lluvia nuevos.

A continuación, los líderes también se dirigieron a boxes, en el momento en que la lluvia caía con fuerza. Dunne consiguió volver en la primera posición virtual, pero con Staněk pegado a él, tanto que llegó a perder el puesto ante el checo debido a que sus neumáticos aún estaban lejos de la temperatura ideal, pero se recuperó rápidamente.

Hasta entonces, solo Cordeel, Goethe y Duerksen permanecían en pista sin paradas. Sin embargo, Amaury entró a cambiar los neumáticos al final de la vuelta 13, al igual que Joshua. Goethe siguió entonces en cabeza, pero tuvo que compartir algunas curvas en el sector intermedio con Dunne, que se encontraba en condiciones mucho mejores.

El irlandés se alejó y el piloto de MP entró en boxes, mientras que Miyata superó a Staněk y recuperó la segunda posición. Lindblad, que también paró, siguió su ritmo y subió al tercer puesto, pero la dirección de carrera detectó una infracción en boxes y quedó bajo investigación.

Cuando todos calzaron neumáticos nuevos, la carrera se intensificó. En la vuelta 17, Fornaroli adelantó a Beganovic en la subida de Eau Rouge. Miyata, por su parte, hizo un trompo y perdió posiciones frente a Lindblad y Staněk, cayendo al cuarto puesto. El coche de seguridad volvió a la pista cuando Montoya perdió el control en la subida de Eau Rouge, hizo un trompo y se estrelló.

Verschoor, Shields y Maini aprovecharon la interrupción para calzar otro juego de neumáticos de lluvia, cayendo respectivamente a las últimas posiciones. Con Dunne a la cabeza, el coche de seguridad iba a abandonar la pista cuando el motor de Goethe explotó a dos vueltas del final. La bandera roja garantizó una vez más la victoria del piloto de Rodin en la temporada.

F2 2025 – Ronda de Bélgica – Resultados Segunda Carrera:

1	A DUNNE	Rodin	23 vueltas
2	A LINDBLAD	Campos	+0.602
3	R STANĚK	Invicta	+1.453
4	R MIYATA	ART	+3.243
5	L BROWNING	Hitech	+3.866
6	J M MARTÍ	Campos	+4.511
7	L FORNAROLI	Invicta	+5.104
8	G MINÌ	Prema	+5.805
9	D BEGANOVIC	Hitech	+6.651
10	V MARTINS	ART	+9.170
11	A CORDEEL	Rodin	+10.170
12	J DUERKSEN	AIX	+10.910
13	J BENNETT	Van Amersfoort	+11.966
14	O GOETHE	MP	+12.999
15	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	+13.596
16	S MEGUETOUNIF	Trident	+18.173
17	M ESTERSON	Trident	+35.359
18	J CRAWFORD	DAMS	+38.353
19	R VERSCHOOR	MP	+40.354
20	C SHIELDS	AIX	+1:07.791
21	K MAINI	DAMS	+1:14.681
22	S MONTOYA	Prema	Abandonó